rotura pirelli a rotura pirelli - Todocircuito

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Anterior 12-sep-2020, 00:27   #1
Juri
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rotura pirelli
 
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buenas foreros, acudo aqui ya que estoy perdido.
Os resumo el tema.
Vengo de unos d211 que me han ido brutales en 190/55, desgaste perfecto sin marcas ni nada. Por recomendación al gastarlos he montado los Pirelli sbk sc1 del. y sc2 tras.en 180/55
como goma me ha gustado mucho (no tengo ni idea de gomas ni nada) buen feeling, te hace muy facil la curva etc
lo que me tiene un poco loco es como quedan las gomas despues de las rodadas de presiones llevo 2,3/2,4 del. y 1,6/1,7 tras. Solo he rodado en los arcos y tampoco es que haya echo calor. Dejos unas fotos (de mala calidad) a ver si algun guru puede comentarme algo.







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Anterior 12-sep-2020, 02:05   #2
Peucos R1
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Yo te diría que te sobra presión delante y te falta detrás, esas mismas gomas yo las llevo en 2, 2.1 del y 1.8-1.9 detrás, tampoco se ven mal las gomas, no te rayes y disfruta
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Anterior 12-sep-2020, 08:06   #3
Jimmy
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Pues desde la lejanía yo los veo bien, ¿qué ritmo tienes? Quizás parece que el trasero tiene una ligera marca en el lado izquierdo. ¿No puedes subir fotos que no sean a tamaño sello?

Las presiones las llevas bien, Pirelli recomienda 2.2-2.5 delante y 1.7-1.9 detrás.
__________________
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Anterior 12-sep-2020, 16:12   #4
Julipi
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A mi eso me pasaba por un mal reglaje del amortiguador trasero, la lleve a poner a punto suspensiones y listo, también decir que m pasaba en KR, pirelli lo desconozco
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Anterior 12-sep-2020, 18:59   #5
Sucucho
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Yo los veo bien, un poco marcada la trasera quizá pero eso a veces pasa por temperatura o vaya usted a saber. Las presiones las tienes bien también siempre y cuando estés hablando de presiones en caliente de pista. A mi me gusta llevar la trasera con un poquito más de presión 1,7-1,8 más qué 1,6-1,7
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Anterior 12-sep-2020, 19:50   #6
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Yo también las veo bastante bien
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Anterior 12-sep-2020, 20:23   #7
Juri
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Gracias a todos por responder.
Las suspensiones ennprincipio deberian estar bien ya que los d211 los descastaba perfectos.
Mis tiempos son de novel, 2:02...2:01 en los arcos Y SUFRIENDO! Jajjajaj
Estoy pensando que tal vez no eran mis neumaticos correctos para mi ritmo...

Si os fijais en la primera foto y en la segunda foto a 2..3cm del final del neumatico hay una marca pronunciada que es lo que me preocupa.
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Anterior 12-sep-2020, 21:08   #8
Peucos R1
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Esa marca que comentas tiene pinta de ser la zona que tracciona cuando la levantas al salir de curva y le das grifo
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Anterior 12-sep-2020, 23:26   #9
Jimmy
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Los Dunlop suelen requerir menos muelle/precarga que Pirelli al tener la carcasa más dura. Para la próxima prueba a llevar el trasero a 1.8 de pista, como dice Peucos esa marca es en la zona de abrir gas.
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Anterior 13-sep-2020, 00:00   #10
Juri
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Cita:
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Los Dunlop suelen requerir menos muelle/precarga que Pirelli al tener la carcasa más dura. Para la próxima prueba a llevar el trasero a 1.8 de pista, como dice Peucos esa marca es en la zona de abrir gas.
Gracias de nuevo a los dos.
Si, me imagine que era la marca de abrir gas pero no se si es bueno o malo jajjaaj
Bien! Probare a meterle un poco mas de presion para ver como me funciona.

Graciaas!!!
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Anterior 21-sep-2020, 09:09   #11
Nectar
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Ojalá mis gomas tuvieran ese desgaste tan bueno
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Anterior 22-sep-2020, 08:17   #12
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Misma goma en alcañiz (andamos muy parecido los dos)
Mismas presiones los dos mi moto Zx6r y la suya r6.
Mis marcas no son tan acusadas.

Juri está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-sep-2020, 08:50   #13
Nectar
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Cita:
Originalmente publicado por Juri Ver post
Misma goma en alcañiz (andamos muy parecido los dos)
Mismas presiones los dos mi moto Zx6r y la suya r6.
Mis marcas no son tan acusadas.

Ostras, ahí si que se ve más roto. Falta de temperatura quizás.

https://www.todocircuito.com/foro/ne...umatico-35597/
Nectar está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-sep-2020, 12:26   #14
Jimmy
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Vaya hachazo tiene esa rueda. ¿Mismas presiones significa 1.6 atrás? Si está más marcada es también posible que tu compañero tienda a parar más la moto, levantarla y abrir a machete cuando ya no está sobre el flanco, y estrese más el neumático.
__________________
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