javi_auris

yo monto os v02 y contentos que tal tu experiencia con os v01?

Ferrero

Tu moto solo Pirelli sbk 200 - 60 y si vas a rodar 3 veses al año o 4 pues sc1 delante y sc1 atrás sí preguntas entonses la llevas la centralita de serie entonces para que funcione el control de tracción deberías usar pirelli sbk y ala mejor ni así puedes ver la introducción de control de tracción hay que ir fuerte y derrapando para verlo no te comes la cabeza si no lo vees es por que no vas bastante rápido y no derapa descuda no lo se tus tiempos solo digo si en caso no entra no te asustes que no entra y no funciona si funciona pero hay que ir muy rápido y derrapando abriendo fuerte llévalo en modo sport o race por que en esos si que entra más

joserra28

Mis tiempos son en motorlam 2,16 creo que es medio malo 😂 pero con las 211 en el mapa race entraba bastante yo diría que de más con las pawer one algo menos ami lo de cambiar al slick no es por qué necesite mucho más que lo que aportan estos rallados si no por dejarlos esclusivamente para el circuito y para calle unos más normales pero como se que es un poco especial el control de tracción por eso saber los que funcionan bien y no arriesgar cómo hice con unos 2ct que compré para calle y no van salta dodo el rato el control

javibmws1000rr

Holass vendo estriveras retrasadas para Bmw s1000 rr por si te interesa joserra

maquinatotal76

compi no te ralles la cabeza y si no te kieres complicar ke es lo ke no kieres monta o los pirelli o los metzeler ke es apuesta segura para tu moto. no tendras problemas dct

joserra28

Ok y en pirelli o mezeler que medidas y perfiles por que eso por lo que veo es otro rollo cojonudo en principio yo creo que 190 me bastaría y sobretodo por que los calentadores que tengo la 200 no entran bien del todo

brigada

en la 200/55 entran iguL QUE qn la 190

RPB Neumaticos

Ninguna duda, pon el 200/60 sc2, y delante sc1, presión en caliente
2,3 delante
1,7 detrás,
En 2,16 en motorland son tiempos un poco lentos así que el sc2 te lo agradecerá, mantén la temperatura de trabajo aunque haga calor, es importantísimo, es mejor pecar en 1,8 que 1,6 .
Dale gas que tienes para hacer 2,00 sin problemas.
El desarrollo para motorland 16:43. Y aquí te dejo las trazadas.

SANTI38RACE

Joder muy bien esplicado,me podrias decir lo mismo de jerez porfa,mi ritmo es de 2.01 y seria con pirelli slicks tambien en una cbr 600rr 2006,muchas gracias

RPB Neumaticos

Bueno en tu caso el tiempo es bueno, 2,01 en jerez con una 600 esta muy bien, los neumáticos que pondría yo sería en 180 supercorsa v2 sc1, de desarrollo no se , nunca he tenido una 600, en mi s1000r llevo un 15/42 pero de poco te puede servir por las 600 son muy distintas con el tema del desarrollo,
Las presiones son:
2,3 delante
1,75 detrás
Siempre las presiones son de trabajo, una vez que entres de la pista las compruebas.
El video de las trazadas

SANTI38RACE

Ok muchas gracias,ya lo pondre en practica aver

joserra28

Muchas gracias rpb neumáticos increíble el video y las explicaciones sí tienes algo de cheste que iré también te lo agradecería y ya seguro que me puedes comentar algo de los frenos puesto que a ese ritmo lento el mío se queda en la 5 vuelta con tacto muy esponjoso llevo frenos de serie mi moto es la del 2013 y salgo con todo conectado control y abs no se sí lo estoy haciendo bien o que debería cambiar

RPB Neumaticos

En Cheste no hemos corrido todavía desde que hago los vídeos, el abs lo tienes que anular siempre que quieras frenar fuerte en un circuito.

joserra28

No lo desconecte por que se supone que el control de tracción funciona mejor con el abs conectado, o eso me dijeron, si desconecto el abs no se quedaría tan pronto sin freno?