adatie

Haber si alguno de los gurus del foro me puede ayudar.
Cuando estoy rodando( a ritmo medio ) con temperatura media-alta (en junio por la mañana las primeras horas del dia) las ruedas agarran y van de lujo sin extraños ni nada,pero cuando llegamos a las horas centrales del dia el neumatico trasero empieza a derrapar con el calor (derrapadas controladas, pero derrapadas que acojonan).
Esto podría ser debido al compuesto del neumatico o podría haber algo mas como ajustes de suspensiones etc...
En teoría para calor tendria que ser compuesto sc1.
Gracias por adelantado.

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tekila

Que presiones llevas? Cuando aprieta el calor se las compruebas de nuevo...

adatie

No me acuerdo bien ahora,lo tengo apuntado en la bolsa de los calentadore pero creo que es 2.3 delante y 2.1 o 2.0 atras en caliente.
Es en 180/55.
Y las compruebo varias veces a lo largo del dia.

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GabiRR

Demasiada presión en el trasero, la presión ideal en el trasero de pista es 1,8

adatie

Ok las bajare para la proxima y probaré.
Gracias.

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tekila

+1000

Haces bien en comprobar varias veces al día ...la presión no es la misma con 18* de temperatura en asfalto que con 50*grados ...se sube la presión.

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wiso

Yo con esas ruedas en semana santa en el jarama con 16 grados temperatura exterior y el neumatico frío puse 1,8 grados y bien pero a la tarde que había 21 tuve que bajarle presión por que se subió a 2,4 kilos así que lo que tienes que hacer es revisarla presión de la rueda según aumente la temperatura ambiente y del asfalto y con mas de dos kilos detrás eso es una burrada se te pondría la presión en 2,5-2,6 kilos eso es una salvajada normal que derrapara

adatie

Yo le pongo esa presion ya en caliente y se la compruebo en casi todas las tandas teniendo que quitar unas decimas sobre todo en las primeras.

wiso

Tienes razón me he colado me refería 1,8 después de una hora de calentador y después de salir de pista compruebo que siempre hay que quitar algo

seti

yo 1.8 lo pongo cuando hace frio, en verano dias de calor procuro que trabaje en 1.5-1.6 con mas presion me desliza con calor.

brigada

Si es como decis quizas puedan ser las presiones un poquito altas,pero tambien puede ser que se agote el amortiguador
prueba a subirle un punto o dos la extension y compresion a esas horas

adatie

Ok,gracias brigada,ultimamente se te hechaba de menos por el foro.
¿Subir es roscar a derechas (apretar) los tornillos?de suspensiones no tengo ni idea.

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brigada

Gracias adatie yo tambien os echo de menos pero mi situacion de trabajo me lleva de culo en estos momentos
efectivamente es a derechas tanto el de compresion que esta arriba al lado dela botella como el de extension que esta abajo en la punta del amortiguador

Galin42

En los neumáticos influyen muchas cosas, la temperatura de pista, el reglaje de suspensiones, etc. Por lo que dices creo k llevas súper corsa, si son sc1 es normal que derrape pronto y si es el resto casi tambien. Con esos neumáticos tienes que encontrar un equilibrio que te vaya bien sin preocuparte mucho de 1 décima arriba o abajo, puedes partir con el trasero a 1.8 y si ves k derrapa prueba de aflojar un poco la extensión del trasero porke si bajas mucho la presión los sc se vuelven muy torpes y cuesta meter la moto y hacer cambios de dirección. Esa es mi experiencia cuando corría con ellos, un saludo!