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10-mar-2015, 19:33
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Sevilla
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Michelin slick s1920b
Buenas tardes,
alguién me podría hablar de este neumatico? Se que es blando, pero no se hasta que punto, es decir, si puede aguantar un par de rodadas o si bien es ultrablando.
Gracias!!!!!
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10-mar-2015, 19:39
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
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Mas que blando es medio, yo le he sacado unas 60 vueltas antes de que los tiempos cayeran, unas 20 en Jerez en 54 y unas 40 en Cartagena en 45/46, con una gsxr1000, pregunta a @Garguera por el rango de temperaturas, personalmente me ha encantado, y el delantero del mismo compuesto ya tiene mas de 100 vueltas y sigue como un campeón, para mi ahora la mejor relación calidad/precio/agarre/duracion
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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10-mar-2015, 19:47
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
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Pero el S1920B o el S1930B? Es que el 20 es más blando creo, pero no encuentro información ninguna de este neumático.
Cita:
Originalmente publicado por frazar
Mas que blando es medio, yo le he sacado unas 60 vueltas antes de que los tiempos cayeran, unas 20 en Jerez en 54 y unas 40 en Cartagena en 45/46, con una gsxr1000, pregunta a @Garguera por el rango de temperaturas, personalmente me ha encantado, y el delantero del mismo compuesto ya tiene mas de 100 vueltas y sigue como un campeón, para mi ahora la mejor relación calidad/precio/agarre/duracion
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10-mar-2015, 19:59
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
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Cita:
Originalmente publicado por juangcp
Pero el S1920B o el S1930B? Es que el 20 es más blando creo, pero no encuentro información ninguna de este neumático.
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1910 blando, 1920 medio, 1930 duro
En este post: http://www.todocircuito.com/foro/neu...ichelin-41827/
@ Michelin ha puesto una tabla
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10-mar-2015, 19:59
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
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Cita:
Originalmente publicado por juangcp
Pero el S1920B o el S1930B? Es que el 20 es más blando creo, pero no encuentro información ninguna de este neumático.
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1910 blando, 1920 medio, 1930 duro
En este post: http://www.todocircuito.com/foro/neu...ichelin-41827/
@ Michelin ha puesto una tabla
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10-mar-2015, 20:34
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
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Le han dado las gracias 389 veces
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
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Ole mi niño
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10-mar-2015, 20:46
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2013
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Graciasssss
Cita:
Originalmente publicado por frazar
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Estos usuarios le han dado las gracias a juangcp por este post:
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10-mar-2015, 21:05
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#8
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Ole mi niño
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Papiiiii, me tienes abandonado
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11-mar-2015, 00:14
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
Papiiiii, me tienes abandonado
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si es que vamos a contrapie a ver si te veo pronto
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28-jul-2015, 10:21
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: León
Moto: SUZUKI gsxr600 k6
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Le han dado las gracias 0 veces
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Buenas. Retomó con una duda. Estoy usando en una gsxr600 k6 delante michelin moto2 el 1 creo. Y atrás p sliks 1920.
En general muy contento. Sólo aveces al abrir gas muy tumbado desliza un pelin pero muy controlable. Llevo poco en circuitos. El otro día me estrene en los arcos hice 2.02 en medios.
La duda es voy sobrado de ruedas para mi ritmo? Un compañero de box hacia 1.51 con el 1930 atras (duro ) y decía k bien con la goma .
Yo prefiero k dure menos la rueda y no me de sustos pero igual me es hasta perjudicial llevar tan blando para mi ritmo
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28-jul-2015, 10:29
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Le han dado las gracias 401 veces
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Yo monto el 1930B y he hecho 1:58 en Arcos sin ningún extraño de la rueda trasera. La llevo a 1.7 de pista y agarre y desgaste perfectos.
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28-jul-2015, 10:38
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: León
Moto: SUZUKI gsxr600 k6
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Le han dado las gracias 0 veces
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Alante que montas?
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28-jul-2015, 11:32
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#13
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
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Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por saxoroberto
Buenas. Retomó con una duda. Estoy usando en una gsxr600 k6 delante michelin moto2 el 1 creo. Y atrás p sliks 1920.
En general muy contento. Sólo aveces al abrir gas muy tumbado desliza un pelin pero muy controlable. Llevo poco en circuitos. El otro día me estrene en los arcos hice 2.02 en medios.
La duda es voy sobrado de ruedas para mi ritmo? Un compañero de box hacia 1.51 con el 1930 atras (duro ) y decía k bien con la goma .
Yo prefiero k dure menos la rueda y no me de sustos pero igual me es hasta perjudicial llevar tan blando para mi ritmo
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Con la misma combinacion moto2 comp 1 delante y 1920B trasero tengo un piloto corriendo en el Mediterraneo que el otro dia hizo 49 en los arcos sin conocer el circuito , en Alcarras esta en 39 .
Las gomas son eso , gomas , luego estan las puestas a punto y reglajes que marcan la diferencia , esas gomas aunque tengan unos años estan aun a un nivel muy bueno
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28-jul-2015, 11:52
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: León
Moto: SUZUKI gsxr600 k6
Posts: 135
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Entonces como ves un 1930 trasero? Para mi ritmo sobrará?
Igual un power sliks delantero mejor k un moto2?. Lo que no controlo de compuestos delanteros
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