Santi26

Hola, hasta ahora siempre rodé con neumáticos cup vb 120 y cup o one b 200 tras, nunca tuve problemas y tengo un ritmo medio, quiero pasarme a los d212 gp pro 3 120 para adelante y 4 200 tras, será un cambio muy drástico? tengo que cambiar alguna configuración en las suspensiones,tengo miedo a estrenarlos en un circuito y que me den problemas, tengo una cbr 1000 del 2008, y peso 97 kg

brigada

No es un cambio muy drastico ni nada que se le parezca, es el mismo perro con distinto collar ,con tu nivel vas sobrado con los dos
simplemente haz la aplicacion adecuada presiones correctas y uso del compuesto para temperaturas y circuito que corresponda ,los compuestos no son universales para todo uso
Como apunte creo que los michelin se consiguen mas baratos que los dunlop

Santi26

salvando la diferencia del precio, los 212 o 211 son mejores que los cup verdad? gracias brigada

DocK8

Y una pregunta, cambiar de 180/60 de pirelli a 190/55 de dunlop se va mucho de tamañao para las geometrias?

brigada

Bueno eso de que son mejores,son apreciaciones dependiendo de con quien hables,no hay una diferencia pasmosa entre uno y otro para mi para ritmos de no competicion estan al mismo nivel

brigada

Si varia un poco el 180/60 es como un 200/55 aprox para que lo entiendas,levantas lamoto de atras y tienes mas goma en apoyo lo que para circuito en general es bueno

JanRabit

Se te olvidaba brigada el D212 en 190/55 va preparado para las llantas 5,5" y es un poco más ancho que d211 190/55
Que en su medida D211 190/55 es para llantas 6"
Aclaro la mayoría de 600/750 llevan llanta trasera de 5,5"
Y las 1000 son de 6" que por tamaño el que le va bien es un 200
También recordar que el D212 el neumático dalantero tiene forma diferente