Gargüera

Las gomas son un elemento mas en el conjunto de la moto y aunque bien es cierto que tienen un puesto de importancia no son el todo .

A diario vemos como diferentes pilotos con gomas iguales obtienen resultados muy dispares , suspensiones y puestas a punto son puntos muy importantes en el rendimiento de un neumatico .
La tendencia de probar neumaticos a ver cual se adapta mejor a nuestras puestas a punto no es la mas idonea, pero cada uno en su casa hace lo que quiere , faltaria mas .

Para aconsejar uno u otro neumatico vendria bien saber el ritmo real del piloto en distintos circuitos ya que parece que todo el mundo va rapido , vamos a terminar clasificando en rapido 1, rapido 2, rapido 3, etc

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sisqu xQue

@Gargüera tio no te mojas nada en cuanto a neumaticos ee.. jejej es broma, pero aver es para una yamaha r1 2003, con suspensiones de serie y puestas apunto las de fabrica, namas que lleva un tubo akrapovich, estriberas retrasadas, y suspension de direccion.

tu no sabrias decirme que montarias? algo que no suba de precio, pero que no piedra picada jeje,

las que lleva de serie son 120/70 17 i 190/55 17, si hace falta toco l'altura de la moto si se cambia de perfil!

graciias

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SI VES EL ARBOL CONTRA EL QUE TE VAS A ESTRELLAR, ES SUBVIRAJE, SI LO OYES.., SOBREVIRAJE

Gargüera

Te equivocas , me mojo y mucho , todo es segun como se mire , yo soy un paquete mis tiempos en algunos circuitos :
Albacete : 1.40
Jerez : 1.53
Alcarras : 1.50 (he rodado 3 tandas )
Estoril : 1.53
Almeria 1.50

etc, etc
Para esos tiempos o si quieres 1 seg mas por vuelta se rueda con cualquier goma , cualquiera , yo antes rodaba con KR usados , sin testigos ya y podia rodar mas de 1 dia completo sin problemas , ahora he probado superbike en 200 , los rotos , los que yo ni veo logicos para vender , casi sin testigos y no veo diferencias de agarre a mi ritmo .

Ahora hay gente que me dice que para hacer 45 en Albacete o 55 en Jerez se necesitas gomas del mundial de GP , que quieres que opine ?

Yo ademas de decir las cosas , las demuestro y aun hay algun artista que le molestan mis comentarios , pues eso , me mojo mas o me quedo callado ?

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Dasil

@Gargüera pues 1,40 en Albacete no lo veo tan paquete...
En Cheste cuanto sacas??
Los battlax no se como van pero los superbike van muy bien la verdad

Gargüera

En Cheste no he rodado aun , pero vamos habra que ir pronto .

Mis tiempos son de paquete porque si los hago yo que estoy viejo , gordo , cansado y canoso los puede hacer cualquiera , es solo cuestion de hacer 4 cosas bien y acelerar la moto , no hay mas

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CarK5

He esperado un poco en contestar porque quería sacar conclusiones más claras después de la carrera de este fin de semana en Cheste.

La verdad es que no puedo estar más de acuerdo en lo que dice Gargüera. Voy mostrar como quedo el Michelin slick 1920 (equivale a un SC1) después de 90 vueltas.




Lo use para entrenar en Albacete, Alcarràs y Cheste. Lo termine de quemar en los cronos de del Manchego y pude picar un 46.9 que no es un tiempazo. Pero viendo lo que derrapaba las últimas vueltas creo que no estaba mal.

Cuando corría en la Rodi lo usaba en la 600 y no le daba más de 40 vueltas. Ahora en la 1000 le he hecho el doble y el porqué lo tengo claro. El cambio es por llevar las suspensiones bien revisadas y tener unos reglajes más o menos correctos.

La gente suele dejarse llevar por lo que escucha o dicen y no cae en que la clave está en llevar las suspensiones bien revisadas y buscar un reglaje adecuado.

Por cierto, soy piloto rapido 3

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