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02-abr-2022, 17:55
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Dunlop dura más que Pirelli. Después del desgaste del dibujo en Dunlop todavía tienes goma. El desgaste que tienes es debido a acelerar demasiado fuerte a medio inclinar. Intenta acelerar suavemente desde la máxima inclinación, en adelante progresivamente
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02-abr-2022, 22:13
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA R1/R6
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solo para calle.cual veis mejor en agarre y duracion la supercorsa sp o la 212 gpracer?
y que presiones para calle le dais a la 212?
para ritmo bastante alegre
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02-abr-2022, 22:18
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Ejpaña
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
solo para calle.cual veis mejor en agarre y duracion la supercorsa sp o la 212 gpracer?
y que presiones para calle le dais a la 212?
para ritmo bastante alegre
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212 en compuesto E y siempre que haga calorcito.
Yo las presiones que pide el fabricante de la moto con 0,2 menos. Siempre hablando de carretera.
Enviado desde mi ONEPLUS A6003 mediante Tapatalk
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02-abr-2022, 22:22
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA R1/R6
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Cita:
Originalmente publicado por Duque.
212 en compuesto E y siempre que haga calorcito.
Yo las presiones que pide el fabricante de la moto con 0,2 menos. Siempre hablando de carretera.
Enviado desde mi ONEPLUS A6003 mediante Tapatalk
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seria para todo el año en el sur de andalucia ,ronda los 8 15 grados los meses mas frios y tiempo bueno entre 18 y 35.
lo de la presion no me encaja cuando dunlop es carcasa dura y casi todos los que conozco que la llevan siempre le ponen muy poca presion entre 1,8 2 kilos todo el año,ese es el lio que tengo con los 212
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02-abr-2022, 23:48
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Ejpaña
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
seria para todo el año en el sur de andalucia ,ronda los 8 15 grados los meses mas frios y tiempo bueno entre 18 y 35.
lo de la presion no me encaja cuando dunlop es carcasa dura y casi todos los que conozco que la llevan siempre le ponen muy poca presion entre 1,8 2 kilos todo el año,ese es el lio que tengo con los 212
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En carretera a 2,2 o 2,3. En Pista en caliente a 1,5. El delantero sin embargo hay que llevarlo a 2,4 o 2,5.
Lo demás es de barra de bar. Pero oye, que tu moto es tuya. Puedes probar y ver cómo vas mejor. Los de Dunlop saben cómo usar sus propias ruedas, digo yo...
Dale con cabeza!!
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03-abr-2022, 10:59
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA R1/R6
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Cita:
Originalmente publicado por Duque.
En carretera a 2,2 o 2,3. En Pista en caliente a 1,5. El delantero sin embargo hay que llevarlo a 2,4 o 2,5.
Lo demás es de barra de bar. Pero oye, que tu moto es tuya. Puedes probar y ver cómo vas mejor. Los de Dunlop saben cómo usar sus propias ruedas, digo yo...
Dale con cabeza!!
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pues esas presiones para calle son las mismas que yo estaba pensando ,las probare aver que tal van.
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