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Anterior 03-dic-2011, 18:43   #1
dani90
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Dunlop Dunlop KR Moto2

En este post iremos añadiendo información y comentando nuestras dudas acerca de estos neumáticos.

Fabricante: Dunlop
Modelo: KR108 Moto2
Medida: 195/75
Presiones de calentador: 1,3

Apenas hemos podido probar este neumático, pero nos ha transmitido unas sensaciones muy buenas, posiblemente el año que viene corramos con este modelo, las conclusiones que hemos podido sacar durante los test son las siguientes:

Nos hemos encontrado con un neumático muy ágil, conforme iban pasando las vueltas el neumático no perdía agarre y cuando derrapaba lo hacia de forma controlada.
Jorge llegó a rodar más rápido que con los Pirelli y salió bastante contento del circuito de Jerez después de probar el Dunlop de Moto2 en su Yamaha R1.

El punto débil de estos neumáticos es su difícil acceso, ya que vienen directamente del mundial de Moto2 y es prácticamente imposible conseguirlos nuevos.

No podemos aportar mucho más de este neumático, pero ahora mismo es nuestro favorito de cara al año que viene.
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Anterior 03-dic-2011, 18:48   #2
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Habrá que probarlos, gracias por el aporte Dani.
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Anterior 05-dic-2011, 08:17   #3
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El problema de este neumatico es que es muy rigido las zonas de compuesto duro son mas grandes para soportar mayores esfuerzos,y necesita mucho ritmo para mantener una temperatura adecuada
Mi opinion es que solo se lo recomendaria a gente de rapida a muy rapida
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Anterior 05-dic-2011, 08:42   #4
MAM
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El problema de este neumatico es que es muy rigido las zonas de compuesto duro son mas grandes para soportar mayores esfuerzos,y necesita mucho ritmo para mantener una temperatura adecuada
Mi opinion es que solo se lo recomendaria a gente de rapida a muy rapida
te refieres a nosotros no Brigada?...



yo con un michelin super pilot voy bajando tiempos!!!!!!!!!!!!!!!
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

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Anterior 05-dic-2011, 20:27   #5
brigada
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Por supuesto me refiero a nosotros 4
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Anterior 08-dic-2011, 12:11   #6
Angel Gsxr Racing
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Van d cine, doy fe!
Y el delantero en 125 da mucha confianza.
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Anterior 19-dic-2011, 14:58   #7
Mika_alfaz
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Saludos, lo primero presentarme. Me llamo Miguel Soy de Benidorm, tengo una CBR 600 RR que uso de calle y cuando puedo en circuito. Este finde de semana 18 de diciembre, estuve rodando en cheste, circuito que no habia ido nunca. Sobre ruedas de moto2, rode con un juego de ellas y muy bien, eso si, con calentadores. Solo habia probado pirelli corsa pro y contirace attack. He notado un gran cambio con estas ruedas, puedes inclinar mucho mas, agarran mucho a la salida, etc. He notado mejoria en todo. Yo lo tengo claro, voy a rodar solo con estas gomas. Sobre temperatura, soy un piloto medio, he entrado 3 veces en circuitos y conseguia mantener la temparatura en las gomas en Diciembre. Las aconsejo para los que tengan oportunidad. Podria conseguir algun juego para los que necesiten, un saludo.
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Anterior 19-dic-2011, 15:22   #8
suzu
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me imagino que estas gomas son para una 1000cc,no?
en una 600cc es demasiado grande¿?
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Anterior 19-dic-2011, 15:30   #9
Mika_alfaz
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en moto2 son 600, son gomas hechas para 135cv
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Anterior 19-dic-2011, 16:09   #10
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en moto2 son 600, son gomas hechas para 135cv
si,eso esta claro,lo decia por el hueco para la rueda,yo llevo 190 y ya van muy justas
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Anterior 19-dic-2011, 17:49   #11
Gargüera
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Las medidas de los Kr no son las mismas que las de las gomas de calle , un KR en 195 es poco mas ancho que un 180 de calle en Dunlop por ejemplo ,
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Anterior 19-dic-2011, 20:05   #12
suzu
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Las medidas de los Kr no son las mismas que las de las gomas de calle , un KR en 195 es poco mas ancho que un 180 de calle en Dunlop por ejemplo ,
pues deberia ser centimetro y medio mas ancho y no se yo si metiendolo en una llanta preparada para 180....
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Anterior 19-dic-2011, 20:49   #13
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pues deberia ser centimetro y medio mas ancho y no se yo si metiendolo en una llanta preparada para 180....
Piensa en que tipo de carcasa es el neumático, habrás visto gomas mas puntiagudas, otras mas redondeadas... No es exactamente igual que en los coches, si es por ejemplo un 195 para llanta de 6" que monta una 1000, si se monta en una llanta de 5'5" de una 600 pues por lógica tendera a cerrarse mas el neumático, te ayudara a tumbarla mas, no? Después piensa que hay michas cosas raras... Yo con lo que mas he disfrutado es con un 200 para llanta de 5'5" pufff todavía mancho los gayumbos recordandolo!!!! Jajajajajaja... Bueniiiiiiisimo


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Anterior 20-dic-2011, 06:22   #14
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Piensa en que tipo de carcasa es el neumático, habrás visto gomas mas puntiagudas, otras mas redondeadas... No es exactamente igual que en los coches, si es por ejemplo un 195 para llanta de 6" que monta una 1000, si se monta en una llanta de 5'5" de una 600 pues por lógica tendera a cerrarse mas el neumático, te ayudara a tumbarla mas, no? Después piensa que hay michas cosas raras... Yo con lo que mas he disfrutado es con un 200 para llanta de 5'5" pufff todavía mancho los gayumbos recordandolo!!!! Jajajajajaja... Bueniiiiiiisimo


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Ah Ok MAM pensaba que seria como en los coches,de todas maneras una goma de 195 para llanta de 600 no tendera a desllantarse? Es decir,a salirse la goma de la llanta?no va muy forzada la goma?
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