jvmachi

Segun tengo entendido delante la presion normal ya que la carcasa no es NTEC (1.9), detras al ser carcasa NTEC baja presion (1.4). Eso creo que es lo que recomienda el fabricante.

De todas formas si te lo aclara alguien que sepa mas mejor.

javito

dunlop recomienda 1,7 trasero el 1,4 es en los 211 uk

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Chispi

javito especifica que esas presiones son EN CALIENTE!!! esa es la presion adecuada en pista para uno y otro

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eltorete82

Bueno chaval, yo los estuve probando en Jerez y la verdad es que van bastante bien, deslizan un poquillo pero muy poco y luego puedes abrir todo lo fuerte que quieras con la moto inclinada que no se mueven(tengo una 600), y el tema de presiones yo le meti en caliente 2,1 alante y atras 1,4 y recuerda que cuanto mas calor mas blando y cuanto mas frio mas duro. Lo unico es que el delantero dura de la ostia ahora el trasero igual que todos

javito

abrir gas a tope inclinando? no estoy nada d acuerdo pueden agarrar bastante sobre todo las 7 primeroas vueltas pero luego no le pidas peras al olmo, y lo de k el delantero es eterno si 2 rodadas te parece eterno entoncesbun 6680 k es?

chispi muy atento has estado si en caliente claro k no he especificado,gracias

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eltorete82

Haber Javito me explico que quizas me he explicado mal. Me refiero a abrir inclinado en la segunda parte de la curva(tren trasero) nada mas levantar la rodilla del suelo ya que estuve entrenando todo el dia con Paco (mecanico de neugrip) y al principio me daba grima apretar pero la verdad esque me insistia y al final me di cuenta de que solo deslizaba un poco y luego se quedaba. Lo de que duren una eternidad me refiero a 3 rodadas fuertes que seran unos 700km pero claro no hablamos de carretera. Un saludo compi