Dunlop 211 gp race destrozada - Página 2

Gargüera · 29-nov-2011, 10:29

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Originalmente publicado por Abe

Presion muy alta. 1'3 en frio, incluso 1'2. Rodando en pista de 1'4 a 1'6 en caliente.

Ojo con las presiones tan bajas ahora que llevan los frios , los GPRacer con temperaturas de 12-15º como no los lleves a 1.6aprox los destrozas si o si , montes el compuesto que quieras

MAM · 02-nov-2011, 00:53

Por desgracia no es la primera vez que he visto ya lo mismo en unos Dunlop incluso en kr

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Gargüera · 02-nov-2011, 09:48

Por las imagines da la impresion de que la goma esta cocida , recalentada , parece que se haya usado por calle y se haya endurecido , sacando esas capas al usarla en circuito , esta brillante sin desgaste solo rotura , como si usaramos un KR sin calentadores rodando en 2.15 en Albacete .
Leyendote entiendo que la goma es nueva y es un 211GPRacer , pero luego dices que no es baja presion , por lo que ya si que no que opinar y mas cuendo dices que la has llevado a 1.8 en frio .
A ver si nos aclaras algo mas el tema

victor cordoba · 03-nov-2011, 10:29

Lo que está claro es una cosa.....si es baja presión, 1.8 en frío es mucho para esa goma y lo mismo te ha saltado trozos

....y sino es baja presión ¿qué GPRacer es?

jacomoto · 03-nov-2011, 10:59

pues pa contradecir 1 poco el post yo tengo ke decir que este martes rode en jerez por 1ª vez con los gpracer y segi las intrucciones de la tabla de presiones del señor dunlop y de los entendidos en este neumatico ( 1 post que habia por ahi creo que era brigada el que escribio) y le meti atras 1,2--1,3 en frio despues de 1 hora de calentadores a 80º tenian 1,4 y sali a pista rode 3 o 4 vueltas rapido y entre a comprobar, tenia atras 1,5--1,6 +o- y alante hice la misma operacion y tenian 2,3--2,4 +o- y solo tengo que decir que el desgaste fue perfecto tanto alante como el trasero que es mas complicado, y yo llevo las suspensiones de fabrica, estube rodando en tiempos discretos ( sobre 2 minutos) no porque el neumatico no pudiera sino porque era mi primera rodada con ellos y para eso soy bastante desconfiado despues de estar rodando casi siempre con pirelli, la goma esta gastada bastante uniforme, toda por igual y sin ni 1 escama

victor cordoba · 03-nov-2011, 11:48

Cita:

Originalmente publicado por jacomoto

pues pa contradecir 1 poco el post yo tengo ke decir que este martes rode en jerez por 1ª vez con los gpracer y segi las intrucciones de la tabla de presiones del señor dunlop y de los entendidos en este neumatico ( 1 post que habia por ahi creo que era brigada el que escribio) y le meti atras 1,2--1,3 en frio despues de 1 hora de calentadores a 80º tenian 1,4 y sali a pista rode 3 o 4 vueltas rapido y entre a comprobar, tenia atras 1,5--1,6 +o- y alante hice la misma operacion y tenian 2,3--2,4 +o- y solo tengo que decir que el desgaste fue perfecto tanto alante como el trasero que es mas complicado, y yo llevo las suspensiones de fabrica, estube rodando en tiempos discretos ( sobre 2 minutos) no porque el neumatico no pudiera sino porque era mi primera rodada con ellos y para eso soy bastante desconfiado despues de estar rodando casi siempre con pirelli, la goma esta gastada bastante uniforme, toda por igual y sin ni 1 escama

Así he rodado con los GPRacer casi 3 días de tandas y me han ido bien

...Jaco, ahora que las has probado, ¿qué prefieres Pirelli o Dunlop?

villa · 06-nov-2011, 14:58

los dunlop seran mu buenos pero joder lo delicados que son, que si la presion en miligramos que si la temperatura justa,que si comprobar la presion despues de unas vueltas que si en este circuito compuesto medio en este otro compuesto blando que si en esta moto van bien en esta otra mal, que si es culpa de la suspension.........

MAM · 04-nov-2011, 22:12

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Originalmente publicado por Gargüera

Con lo molona que quedaria la Churruki con unos KR de Moto2 de esos que tengo seminuevos por 4 duros ,

Hombre depende de lo que sean 4 duros para ti... Que precios tienes o puedes conseguir

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victor cordoba · 05-nov-2011, 18:25

Cita:

Originalmente publicado por MAM

Hombre depende de lo que sean 4 duros para ti... Que precios tienes o puedes conseguir

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Cita:

Originalmente publicado por Gargüera

El precio para 1 juego esta en 250€ portes incluidos

Buen precio para ese pedazo de gomas

.....lástima que uno sea un putoconopkt

MAM · 09-nov-2011, 12:12

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Originalmente publicado por Gargüera

El precio para 1 juego esta en 250€ portes incluidos

mmm... que asco más rico, qué compuestos tienes?

Gargüera · 09-nov-2011, 12:22

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Originalmente publicado por MAM

mmm... que asco más rico, qué compuestos tienes?

Delanteros la mayoria son 717 y detras hay 3854 , 3838 y algun 919 bicompuestos de compuestos tambien duros .
Dicen las malas lenguas que los 38.. van mejor que los 68 .., mismos compuestos pero distintas maquinas

MAM · 09-nov-2011, 14:20

Cita:

Originalmente publicado por Gargüera

Delanteros la mayoria son 717 y detras hay 3854 , 3838 y algun 919 bicompuestos de compuestos tambien duros .
Dicen las malas lenguas que los 38.. van mejor que los 68 .., mismos compuestos pero distintas maquinas

y por separado vendes? precio trasero+ percio delantero?

Gargüera · 09-nov-2011, 14:50

Cita:

Originalmente publicado por MAM

y por separado vendes? precio trasero+ percio delantero?

Traseros sueltos me quedan 3 o 4 , el precio es de 160€ portes incluidos , el delantero suelto 110€

Melentinik · 09-nov-2011, 11:17

Por retomar un poco el tema.............
opino igual que gargüera, me parece que esa goma ha ido con mas temperatura de la que deberia.
aunque tambien parece una goma defectuosa por los surcos que ha hecho.
dunlop es critico en cuanto a puesta a punto pero cuando esta todo en su sitio para mi son las mejores gomas con diferencia.

puede que me equivoque pero las gp racer no son todos de baja presion no??? ntec es la tecnologia de fabricacion de la carcasa pero no implica que sea de baja presion. solo los gp lo son siempre

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