Creo que habria que tener en cuenta las marcas de neumaticos , no es lo mismo un 180/55-17 de
Dunlop GPracer que de un
pirelli , por poner 2 ejemplos .
Hay gente que no se acaba un 180 y montar un 190 provoca desgaste irregular con escalones, acortando la vida del neumatico en duracion ya que dicho escalon se forma en una zona muy comprometida de la tumbada .
A partir de ciertos ritmos si merece la pena un 190 pero no siempre es mejor esa medida frente al 180 .
Otro punto que no entiendo es el montar 190 por el hecho de tener mas altura trasera , si realmente necesitamos dicho reglaje veo mas facil el darselo a nivel geometrias y no limitarnos a montar una rueda concreta por no variar la moto .
Ahí las dao!!! 
...sabe más el demonio...juas 
Modo híbrido
