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Anterior 18-mar-2015, 14:32   #1
Jimmy
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muy buenas. pues como ya sabras con el 190 tienes mas superficie de contacto, a costa de tener menos perfil
¿Menos perfil? Será si monta un 190/50, lo habitual es 190/55 que tiene incluso más perfil que el 180/55, ya que ese 55 es un porcentaje respecto al ancho del neumático.
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Anterior 18-mar-2015, 15:23   #2
brigada
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Para circuito la monta del 180/55 esta obsoleta,lo que predomina ahora es la monta del 180/60 que es mas grande todavia que el 190/55
En circuito va mejor el 190/55 que el 180/55
Otra cosa es la calle que es otro mundo
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Anterior 20-mar-2015, 08:22   #3
derrape
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Para circuito la monta del 180/55 esta obsoleta,lo que predomina ahora es la monta del 180/60 que es mas grande todavia que el 190/55
En circuito va mejor el 190/55 que el 180/55
Otra cosa es la calle que es otro mundo
y para una mil que iría mejor 180/60 o 190/55?
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Anterior 20-mar-2015, 08:40   #4
brigada
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y para una mil que iría mejor 180/60 o 190/55?
Hola derrape
Para mi y hablando de circuito con esas dos opciones solamente yo me quedo con la 180/60 yo la he probado en carretera y va de cine en mi r1
Todos los codigos de monta de la 180/60 son validos para la 1000
Ya sabemos que opiniones y gustos hay para todo ,pero si las tendencias y lo que se ve por los circuitos son esas por algo sera digo yo
en las mil las montas generalizadas son neumaticos de 200... Pirelli superbike 200/60 el mas montado en europa, supercorsa 200/55 ,dunlop kr 195/65 ,bridgestone V02, Nuevos metzeler en 200/55 y 200/60 ,etc
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Anterior 18-mar-2015, 16:21   #5
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¿Menos perfil? Será si monta un 190/50, lo habitual es 190/55 que tiene incluso más perfil que el 180/55, ya que ese 55 es un porcentaje respecto al ancho del neumático.
ok, yo he dado por sentado que al que se refiere es el 190/50, porque dice que hay más neumaticos que en 180 ( así que deduje que se refiere a los neumáticos de origen de las mil cm3).

.
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