![Responder](https://todocircuito.com/foro/images/buttons/reply.gif) |
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28-feb-2012, 14:21
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
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Moto: YAMAHA R1
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Le han dado las gracias 4 veces
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La presion en frio es antes de poner calentadores verdad?
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28-feb-2012, 21:15
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Guadalajara
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Le han dado las gracias 113 veces
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Si.
La presión por lo que se oye por el foro se dira en frio y luego en caliente de pista se acaba de ajustar.
(Hay gente que tambien la mira caliente de calentador pero que no nos oiga Brigada) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif)
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28-feb-2012, 21:31
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por adatie
Si.
La presión por lo que se oye por el foro se dira en frio y luego en caliente de pista se acaba de ajustar.
(Hay gente que tambien la mira caliente de calentador pero que no nos oiga Brigada) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif)
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Ok,mersi adatie
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28-feb-2012, 23:28
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
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Cita:
Originalmente publicado por adatie
Si.
La presión por lo que se oye por el foro se dira en frio y luego en caliente de pista se acaba de ajustar.
(Hay gente que tambien la mira caliente de calentador pero que no nos oiga Brigada) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif) ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif)
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![Colleja](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/taptap.gif) te he oido ![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif)
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03-mar-2012, 11:07
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Guadalajara
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Le han dado las gracias 113 veces
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Entre el continental contirace attackt en ( M y E ) y los metzeler racetec ( K1 y K2 ) ¿que diferencias hay?
¿cuales considerais mejores y por que? ¿Duración?
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03-mar-2012, 21:41
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Asturias
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Yo he tenido las conti race attack slick rayado, y para mi, no tienen comparacion con las supercorsa de pirelli. En cuanto hace un poco de calor, empiezas a notar que deslizan enseguida, y por lo menos a mi, no me dan mucha confianza. Eso si, el dibujo es muy chulo, jejejeje.....
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03-mar-2012, 21:49
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#21
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PROFESIONAL
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Barcelona
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La han dado las gracias una vez
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Yo e probado el slik y el rallado y estoy contentisimo con los dos
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05-mar-2012, 21:36
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Guadalajara
Moto: Yamaha YZF R6
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Cita:
Originalmente publicado por adatie
Entre el continental contirace attackt en ( M y E ) y los metzeler racetec ( K1 y K2 ) ¿que diferencias hay?
¿cuales considerais mejores y por que? ¿Duración?
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Nadie mas?
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21-mar-2012, 23:09
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2010
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Le han dado las gracias 9 veces
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Hola. Yo siempre monto continental, y todo la gente con la q voy tb y tengo q decir q es un muy buen neumatico... bajo mi punto de vista
Duracion.... yo antes de montar el amortiguador trasero me duraban dos o tres rodadas... con amortiguador trasero les llegue a hacer 6... no a mucho ritmo pero tampoco parado... con esto quiero decir q en la duracion de los neumaticos creo q tiene mucho q decir un buen ajuste de las amortiguaciones.
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26-mar-2012, 14:42
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Barcelona
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Bueno pues despues de haber rodado ayer con los slicks contiraceattack en alcarras mi valoración esque la duración de estos es muy baja,me esperaba q por lo menos me duraran un par de rodadas! la ultima tanda ya no la hice porque el lado izquierdo de la trasera ya estaba listo! ![Cabezazo](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/BangHead.gif) en la tanda anterior me deslizaba todo el rato y ya no era plan de jurársela,el agarre de este neumático me funciono bien 3 tandas,después ya note q desfalleció y patinaban mas de la cuenta,me esperaba mas de estos neumaticos la verdad! aunque ya estaba avisado por algunos!
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26-mar-2012, 16:45
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
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Cita:
Originalmente publicado por SUPERBIKE
Bueno pues despues de haber rodado ayer con los slicks contiraceattack en alcarras mi valoración esque la duración de estos es muy baja,me esperaba q por lo menos me duraran un par de rodadas! la ultima tanda ya no la hice porque el lado izquierdo de la trasera ya estaba listo! ![Cabezazo](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/BangHead.gif) en la tanda anterior me deslizaba todo el rato y ya no era plan de jurársela,el agarre de este neumático me funciono bien 3 tandas,después ya note q desfalleció y patinaban mas de la cuenta,me esperaba mas de estos neumaticos la verdad! aunque ya estaba avisado por algunos! ![Colleja](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/taptap.gif)
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que compuesto llevabas y que presion les pusiste ??
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26-mar-2012, 17:41
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#26
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R1
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
que compuesto llevabas y que presion les pusiste ?? ![Cervezas](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/beer-toast1.gif)
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Hola brigada,monte compuesto medio en los 2 y de presiones puse las q me dijistes 1.8 1.4 en frio 2.1 1.7 caliente de pista ,por cierto no tendras ningun trasero por ahi ?porque al delantero aun le queda vida y asi lo aprovecho
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26-mar-2012, 17:42
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#27
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Valencia
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K2
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Agradecimientos: 8
Le han dado las gracias 161 veces
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pues yo este sabado en albacete iba con un colega que rodabamos en torno a 1,50 y el él algo menos y sus neumáticos acabaron muy bien, no voy a decir como nuevos (que lo eran) pero desde luego les queda tela para rato.
los neumáticos se gastan de matar mucho la moto en la entrada a curva y no dejarla correr, porque luego para salir se abusa del gas para recuperar ese paso por curva "malo"
es mucho más probable que un trasero le dure más a un rápido que a un medio, porque el rápido acelera sobre una ya alta velocidad, luego no se le exige ese plus de tracción desde "parado" que el medio o lento sí hace.
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26-mar-2012, 20:35
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#28
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por SUPERBIKE
Hola brigada,monte compuesto medio en los 2 y de presiones puse las q me dijistes 1.8 1.4 en frio 2.1 1.7 caliente de pista ,por cierto no tendras ningun trasero por ahi ?porque al delantero aun le queda vida y asi lo aprovecho ![Cervezas](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/beer-toast1.gif)
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Por supuesto slicks traseros de Conti tengo bastante buenos
Bueno alcarras tiene un asfalto abrasivo y bacheado lo que no es nada bueno para el desgaste,las presiones son correctas quizas subirlas una o dos decimas
No es normal que te los cargues completamente en un dia de tandas a no ser que hayas hecho un monton,, lo que me hace pensar en problemas de suspension,geometrias o eres un fiera abriendo gas
que opinas??
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