Como en todo esto de las gomas, es muy relativo,para niveles digamos normales o para calle, no hay mas problema que adaptarse al feeling de la moto
De hecho sabeis que la ITV se puede pasar con distintos marcas,en ambos trenes lo que quiere decir que para la administracion esto no es inseguro
Otra cosa es ir a por nota en el circuito,las carcasas y perfiles no son iguales en todas las marcas y hay combinaciones que van peor y otras mejor
Pero como norma general y a niveles no muy altos se puede poner de todo respetando llas presiones y compuestos para cada ocasion
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