Cita:
Originalmente publicado por Sucucho
Gracias por vuestras respuestas, creo que me voy a decidir a probarlos, el tema es que el delantero aún le quedaba vida pero siempre se podrá guardar para otra ocasión.
Porque... ¿poner el trasero y dejar el delantero d211 no se deberia no?
Ah, si me decido ya me ireis diciendo cuales son las presiones de los michelin, que no tengo ni idea, el trasero va tan bajo como el d211 ?
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Las presiones son diferentes(211 es carcasa dura, one o cup blanda.)
Recuerdo que en los 211 llevava 1.8 y 1.1(compuestos M y E) en frio. Para michelin me recomendaron 1.8 y entre 1.7 y 1.9 (compuesto d.único, trasero B), según temperatura de la pista.
saludos.
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