Witty

Ningún problema. Todos los neumáticos de ese corte deportivo son aptos para calentadores. De hecho, ganas en seguridad y conservas más goma al no haber cambios bruscos de temperatura.
Con mucho calor, mantener presiones y bajarlas un pelin (no es un slick, eso si), si acaso. Los límites de es neumático incluso en circuito están muy por encima de muchos de nosotros.
Yo uso metzeler, m9rr y racetec k3, del mismo corte.

Massi1290

Pregunte a un conocido lo mismo hace nada pero con unos S23, ya que quería saber la ventajas, y me dijo lo mismo, que al final no es tanto el entrar ya lanzado la primera vuelta sino el mantener la temperatura entre tandas.
Al final si el neumático tiene cambios "bruscos" de temperatura el desgaste es mayor, así que me dijo que sobre todo entre tandas lo tuviera en cuenta.
Tambien te digo que no soy un experto asi que cuando lo pruebe te cuento!

rafabking

Gracias máquina, sabéis alguno que presiones ponerle ?

Massi1290

Buenas de nuevo!

A ver esto es punto de conflicto porque depende de muchas cosas, peso piloto, peso moto, configuración de la moto, conducción, temperatura pista, condiciones de la pista...

Lo que recomiendan para neumáticos de calle preparados para circuito, es:
1.9 detrás
2.1 delante
Medido en frio.

Yo empezaría por aquí y vas viendo si te sientes cómodo o no.

rafabking

Muchas gracias 💪