Bridgestone battlax S22 a Bridgestone battlax S22 - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 05-ene-2020, 00:46   #15
Vrider46
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Yo llevo s21 y genial, para circuito y calle (duran mucho y rinden, creo que llegaré a 12mil km). Los s22 dicen que cuando más se notas es en circuito (uno estaba picando 1:48-1:52 con s22 en una 600 en alcarras ) o a por faena, yo probablemente los ponga cuando se me gasten los 21. (Está claro que un supercorsa para circuito y en calle si vas rápido)



Cuando yo fui a rodar, un chaval llevaba los mitas y decía que bien, para rodar a nivel iniciados de sobras. No se como irán a un ritmo más alto y en calle limita sobretodo el centro que es menos duradero que el 21
Yo por suerte no lo cuadro, y por lo que valen... Me vale la pena de lejos.

Al S21 le saque 4500/5000km todo calle, a los Mitas lo mismo aprox. El trasero, el delantero le saco otros 2000 seguros.

Ojalá me duraran tanto... Seguramente montaría siempre S21 o 22. Pero no me compensa.

Con ambos puedes ir a ritmo de medios, quizás no de los más rápidos, pero a iniciados te sobra neumático.

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Anterior 25-abr-2020, 20:06   #16
xomecha
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Bueno mi experiencia con este neumático es muy buena. El agarre excelente tanto en seco, como en días con temperatura fría 10°.

Es el primer neumático que tenido que cambiar por que los flancos se me han acabado antes que la parte central. Suelo hacer mucha más curvas que viajes en autovía.

El neumático trasero me ha durado 3400 Km en una Aprilia Tuono 1100 con ritmos muy alegres en carretera. Nunca he ido al circuito con ellos.

Comparándolos con los anteriores Dunlop Sportmart 2 Max. Me han durado 1400 Km menos. A nivel de agarre los dos están al mismo nivel.

Cuando el neumático está en las últimas te avisa con pequeños deslizamientos. Es algo que lo veo positivo.

El desgaste del neumático delantero es elevado. Quiere decir que no dura 2 Traseros. De hecho el los flancos se está acercando a las marcas de los avisadores.

Esta es una opinión personal que quiero compartir con vosotros.
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Anterior 26-abr-2020, 10:41   #17
MADbiker
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Yo por suerte no lo cuadro, y por lo que valen... Me vale la pena de lejos.

Al S21 le saque 4500/5000km todo calle, a los Mitas lo mismo aprox. El trasero, el delantero le saco otros 2000 seguros.

Ojalá me duraran tanto... Seguramente montaría siempre S21 o 22. Pero no me compensa.

Con ambos puedes ir a ritmo de medios, quizás no de los más rápidos, pero a iniciados te sobra neumático.

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La verdad que me sorprende lo que dura, es verdad que lo uso a diario y soy muy fino. Y para ritmo inicado-medio (en las 2 tandas que fui era de los iniciados que se solapaban en tiempos con los medios 2 muy bajo en alcarras y 2:12 en castelloli en octubre) es el neumático que no te va hacer cambiar de neumatico para rodar. Y para despues lo tengo claro un Sportsmart TT rosso corsa 2 un rs11... Si quieres mantenerlo a un ritmo normal en calle
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Anterior 18-nov-2020, 16:09   #18
KZ1000SX
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pues lo denomina mal, los sport turismo son por ejemplo, Road 5 de Michelin, T31 o BT023 de Bridgestone...

Los S21/22 son neumático deportivos. donde Bridgestone por ejemplo los llama hypersport, luego ya están los semicircuiteros (semi slick por ejemplo o tipo supercorsa) o Circuiteros.

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Veo que sabes del tema, por favor que me recomiendas para mi Z1000SX... actualmente tengo Dunlop Sport dunlop sportmax road sport, pero me parece que salieron malas, espero se puedan ver las imágenes.



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Anterior 19-nov-2020, 14:41   #19
Vrider46
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Es que depende más de tu ritmo que la moto en si, se de gente que en la R1 monta los Road4 por ejemplo.

Calidad precio los Mitas no les gana nadie, luego para mi en calidad precio están los Bt016, y ya pasamos a rangos similares en todos en cuanto a precio.

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Anterior 30-nov-2020, 18:19   #20
MADbiker
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Veo que sabes del tema, por favor que me recomiendas para mi Z1000SX... actualmente tengo Dunlop Sport dunlop sportmax road sport, pero me parece que salieron malas, espero se puedan ver las imágenes.



Yo sinceramente he usado roadsmart3 y se me quedaron igual de una época que solo usaba la moto de diario. Sencillamente si usas para ruta y diario, buscando que duren relativamente pero te permitan exigirles a lo mejor en circuito son geniales. Yo a los s21 les he sacado 12mil km y eso q empezaron a llegar a los avisadores traseros del centro. Si no quieres circuito y prefieres duración un neumatico sport touring, sinó un s22-21 duran casi parecido y rinden muchisimo mejor. Al menos a mi la carcasa me encanta y al lado de bt016pro no hay color.
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Anterior 11-dic-2020, 14:43   #21
driftnic
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Predeterminado Presiones calle S22

Buenas chicos, a mi me acaban de llegar!! Qué presiones les meteis en calle para ritmo alegre? Teniendo en cuenta que saldré por Madrid en invierno (7-12ºC ambiente) y compré D120/70 y T180/55. Gracias de antemano!
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Anterior 11-dic-2020, 15:05   #22
joseliyo
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A mi 2,5 delante y 2,9 detrás para calle me va de fabula.
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Anterior 11-dic-2020, 17:12   #23
CBRFHV
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Yo los uso a 2.2 y sin problema .
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Anterior 11-dic-2020, 22:24   #24
aleba
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Pirelli

no los he probado pero he visto gente con ellos por carretera a ritmo fuerte ,ismael bonilla en jerez 1:56 que ya es un tiempazo con neumaticos practicamente de calle 90 por ciento.
en cuanto a las presiones yo siempre las llevo entre 2,4-2,5 ambos neumaticos

as mirado los rosso corsa 2?tienen una pinta exagerada es como un supercorsa por los flancos y algo mas duro por centro.
yo suelo montar supercorsa sp v3 que son una delicia,pero en duracion me duran 3500 apurando.
si el rosso corsa2 me dura 5000 y me da la misma seguridad que el supercorsa sin duda volvere a montar los rosso corsa 2.y si no me convencen aunque solo sea un poco volvere a supercorsa.

pd- las tengo montadas pero con el confinamiento no las he probado

mi moto es r1 2018
aleba está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-dic-2020, 10:35   #25
driftnic
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Originalmente publicado por joseliyo Ver post
A mi 2,5 delante y 2,9 detrás para calle me va de fabula.
Yo el sábado rodé fuerte con 2.5 y 2.7 frías (sería más en caliente, no se cuanta diferencia hay con estos, pero se calientan bastante) y bien la verdad muy buenas sensaciones, pero el domingo las bajé a 2.2 delante y detrás en caliente y la moto mucho más tolerante y blandita, una sensación brutal, conectas con la suspensión de una y tienes un feeling de toda la moto.
driftnic está desconectado   Citar y responder
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