ayuda con presiones de michelin power cup en circuito

Suarez · 13-nov-2012, 09:35

Cita:

Originalmente publicado por Keralillu12

Haver, desde mi punto de vista los que hemos hecho la rodi y le hemos dado mil vueltas a estos neumaticos hemos llegado a la conclusion que son gomas de carreras de 10 vueltas con prestaciones muy altas s'hi lo haces bien, delante 2'2-2'3 y trasero 1'6-1'7-1'8 como mucho... de calor extremo a mas frio... el tema es que a parte de esto el compuesto C trasero lo cambiaran porque no dura, ademas en invierno es una mierda, la gente se cree que poniendo un C en invierno durara mucho, pues no, lo que hace es romperse, en invierno hay que ir con el A y te durara mas, nosotros en pleno julio poniamos el B porque como digo el C no funciona ni en calor ni en frio, ademas necesita altas temperaturas constantes de trabajo, geometrias equilibradas (no muy echado para alante) y muelle mas o menos entre 8'5 y 9'0 , son muy delicados, el delantero es genial, pero el trasero espero que lo cambien, creo que michelin tendria que entender que un neumatico homologado asi no puede ser tan delicado y durar tan poco, incluso bajando un poco sus prestaciones...

estoy totalmente deacuerdo contigo en q el delantero es genial y el trasero es una p.mierda pongas el q pongas,como menciono*con anterioridad,ayi se encontraba otro colega con el compuesto b (el medio)y le duro menos q ami llevando el una 600 y yo una 1000....vamos bajo mi punto de vista muerte alos power cup traseros,,,si alguien me pudiese confirmar q el power one trasero conmpuesto duro tiene mas vida se lo agradeceria para aprobechar el cup delantero q ese si q entra en curva muy muy bien y va genial de desgaste....gracias

chiki12.1 · 18-dic-2012, 20:09

a mi me pasó algo parecido, hace unos días en cartagena, hacia una temperatura de unos 17º a unos 20º, los llevaba nuevos y ese día era la primera vez que rodaba con ellos delante puse compuesto A y el trasero un compuesto B, con sus presiones bien y cada tanda mas roto salían unas escamas exageradas y mi ritmo no era fuerte sobre 1.51, 1.52 y todo el día pensando que hacía mal para dejarlo así, ya que con otros que he usado metzeler racetec slick e interact y pirelli supercorsa se iban gastando muy uniformes y sin escamas gastaban muy lisos les sacaba 3 rodadas rodando un poco mas rapido en 1.48 alto -1.49 bajo, creo que no volveré a repetir con los power cup.

Inicio de sesión