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17-oct-2011, 23:55
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2010
Ubicación: navarra
Moto: yamaha R1 08
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yo monto las pirelli diablo rosso corsa y encantado con ellas.
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mi bicicleta blanqui azul.
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18-oct-2011, 00:04
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por Keralillu12
jajaja pero que dices tio, los ntech autenticos valen 477 euros la pareja!!!
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Ntec es una carcasa de dunlop (baja presion) y esos neumaticos son Ntec. Otra cosa son los 211 gp ntec o los kr 106 y kr 108, de estos ademas de la carcasa Ntec, tambien hay alguno en bbr y mas antiguos en ntv.
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18-oct-2011, 00:23
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por CAFERES
Ntec es una carcasa de dunlop (baja presion) y esos neumaticos son Ntec. Otra cosa son los 211 gp ntec o los kr 106 y kr 108, de estos ademas de la carcasa Ntec, tambien hay alguno en bbr y mas antiguos en ntv.
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No entiendo tanto de compuestos pero lo decia mas k nada porke use un tiempo los del cev que no tengo ni idea de k estan hechos pero me costaban 477 euros la pareja jaja
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18-oct-2011, 09:07
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
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de todas maneras os digo a los dos, en mi humilde opinión, que neumáticos de baja presión para la calle yo no los recomiendo... en fin ahí ya cada uno.
Píllate los M5 si quieres darle más caña por la carretera y sino unos Rennsport
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!
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18-oct-2011, 10:06
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
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18-oct-2011, 13:50
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Soria
Moto: SUZUKI GSXR1000
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Yo uso los sport smart tanto para calle, como para circuito y voy muy agusto con ellos. En la carretera tardan un poco más de la cuenta en ir a tono, pero una vez están calentitos.. una gozada. En circuito fiables 100% menos la primera tanda que al bajarle la presión tanto se te hace un poco raro, sobre todo en los cambios bruscos de dirección, pero en cuanto calientan . En cuanto a durabilidad no están mal, a mí los bridgestone BT016 me duraban unos 2000km y con estos consigo hacer hasta 4000km (yo no soy de hacer viajes, ni de ir por la city con ella).
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18-oct-2011, 14:29
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#21
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Cita:
Originalmente publicado por crispi
Yo uso los sport smart tanto para calle, como para circuito y voy muy agusto con ellos. En la carretera tardan un poco más de la cuenta en ir a tono, pero una vez están calentitos.. una gozada. En circuito fiables 100% menos la primera tanda que al bajarle la presión tanto se te hace un poco raro, sobre todo en los cambios bruscos de dirección, pero en cuanto calientan . En cuanto a durabilidad no están mal, a mí los bridgestone BT016 me duraban unos 2000km y con estos consigo hacer hasta 4000km (yo no soy de hacer viajes, ni de ir por la city con ella).
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unos BT016 en 2000 km, por calle? joder cuantas veces te subes a la laguna negra? A eso es a lo que me refería, que para calle los sportmax... le cuesta coger la temperatura, por eso recomendé los M5 que realmente son monogoma, pero el entrezado de acero que lleva por dentro, es diferente, tiene 3 entramados diferentes, que hacen que se caliente antes por los hombros del neumático que por el centro, por tanto, si les pides, se calientan y te dan agarre, y si no les exiges no te los comes... y para entrar de vez en cuando al circuito van bien al ritmo que dice que va...
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18-oct-2011, 15:10
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: SUZUKI Gsx-r k7
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al final me pondre los rosso corsa,mas que nada porque lleve los corsa3 y me gustaron,y ahora estos son mas nuevos y espero que mejores
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26-oct-2011, 21:48
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2011
Ubicación: Zaragoza
Moto: HONDA CBR600Fk5 - GSXR600K1
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Agradecimientos: 2
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Los rennsport yo los he usado en calle y circuito y son una maravilla, ademas de que no tardan mucho en calentarse , yo llevo 1 rodada en castelloli de 7 tandas y unos 800 km de calle y estan practicamente nuevos , aunque no creo que pasen de 3500 4000 km, ten en cuenta que es la misma (o casi ) rueda que un diablo supercorsa pro (solo tienes que comparar los dibujos) y por 200 euros montaos es un puto regalo, eso si , en mojao la moto en casa...
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04-nov-2011, 23:23
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Salamanca
Moto: SUZUKI GSXR K4 calle y Yamaha R6R circuito
Posts: 1,265
Agradecimientos: 49
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+1 para los rennsport, yo los acabo de montar paracircuito y muy buenas sensaciones.Y la diferencia de precio es muy apreciable, eso si, ritmo lento-medio. Yo para la calle uso los pilot power 2 ct. Y muy contento con ellos tambien, entre en circuito con ellos y ya no me daban seguridad. Mejor los rennsport.
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05-nov-2011, 08:53
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2009
Ubicación: Almería
Moto: Selecciona tu marca ahora na de na ...
Posts: 3,219
Agradecimientos: 31
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yo recomendaria las dunlop. desde q probe las primeras cualifer rr ya no cambio de marca.
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