180 mucho mejor y mucho más para calle. Un PILOTO con el que hice una vez un curso me dijo que antes de acabar un 180 en una moto de serie estarías tocando con los carenados en el suelo (que se vea que ha tocado asfalto hasta el final no significa que estes apunto de acabarla y caerte por ello y siempre hablando de circuito)
Respecto a lo que dices de la rueda delante, es que es normal, la rueda delante SIEMPRE "sobra" más que en la trasera porque es diferente y nunca podrás llegar al limite ni con 190 ni que le metas 300 eso no influye.
Lo que comentas de tocar en el suelo me parece una tontería también, puedes descolgarte, tocar en el suelo que te sobren 2 cm de rueda.
Ahora bien, si quieres probar la 190 pues tu mismo pero olvidate de cambiar piñón e historias que la diferencia no es nada (Si quieres cambiar piñón por acortar desarrollo, aunque tampoco es necesario para nada en calle ya depende de ti)
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