robleano

Hola compañeros
Llevo un tiempo en el foro, aunque hasta hoy no me he presentado.

He intentado subirlo a la sección "tutoriales", pero no me deja. Si algún moderador lo considera, que lo cambie.

Tengo un blog en la que estoy subiendo tutoriales de reparación de motos de campo y carretera, quisiera compartir con vosotros una de la CBR. Cambio de ruedas y equilibrado.

Las fotos las tengo alojadas en mi web, por lo que mientras la tenga operativa no se perderán.

Disculpad por poner el proceso un poco resumido, pero el formato del foro no es demasiado amigable. Podéis ver la versión completa en :

https://reparomimoto.com/2019/11/30/neumaticos-moto/

(si incumplo normas del foro o algo, avisadme, no me borréis el mensaje que lleva curro casar las fotos, formatos, etc...)

Recambio Necesario

• Neumático
• Plomos de contrapeso
• Válvulas

Herramientas

• Caballete
• Maleta de herramientas
• Desmontables
• Protector de llanta
• Equilibrador manual
• Útil para retirar el obús

Operaciones previas

Desmontaje rueda delantera

Desmontar guardabarros


Desmontar pinzas


Desmontaje de eje delantero
Soltar tornillo grande eje y los 4 tornillos de las punteras


Sacar rueda

Desmontaje rueda trasera
Desmontaje eje trasero


Destensado de cadena


Desmontaje de cadena


Desmontaje de neumáticos (igual para delantero y trasero)
Desmontar Obús

Destalonar goma y aplicar jabón para facilitar el desmontaje

Introducir desmontables e ir sacando el flanco



Forzar el neumático para que quede en el centro de la llanta
Introducir el desmontable y acabar de sacar el neumático


Montaje y equilibrado de neumaticos

Montaje neumáticos

Untad de jabón los flancos y la llanta, tened en cuenta el sentido de giro e id introduciendo el flanco






Inflar hasta que talone y montar el obús.

Equilibrado de ruedas
Colocar el eje en la rueda, girar y marcar la zona donde se pare


Repetir el proceso 3 veces. Si las 3 veces se ha parado en sitios distintos (con una separación de 60º entre marcas), la llanta está bien. En mi caso, la delantera se comportó así y no hubo que hacer nada

Si 2 marcas coinciden, repetir los 3 lanzamientos. Si 2 de 3 vuelven a coincidir en la misma zona inicial, retirar los plomos de equilibrado antiguos y volver a probar.
Cargar plomos en la parte opuesta a las marcas, de 10 gramos en 10 gramos hasta que la rueda se pare cada vez en un sitio


Ahora se puede montar a la inversa de como se ha desmontado.
La tensión de la cadena, según el fabricante debe ser 25 a 35 mm en la parte inferior del basculante con la moto en el suelo. La tensión debe ser constante según giras la rueda

multivesa

Pues si te centras en el mantenimiento de la CBR me suscribo a tu blog .
Un saludo compañero.

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robleano

Gracias compañero
Tengo hecho para ir subiendo:

• Cambio de filtro de aire
• Cambio de cadena
• Cambio de aceite
• reglaje de válvulas
• Montaje de agarradero de deposito para acompañante

Saludos

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nanr6r

Hay un destalonador / talonador que te ahorra disgustos y ampliar el repertorio de palabrotas e insultos. Lo compré en XLmoto y ya lo he probado, 2 neumaticos turismo (road 5) en 1h puestos.

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Sucucho

Nosotros lo haciamos con el destalonador y el palito y bien pero pssssaaaa... Con este tutorial lo más facil que pueda pasar es que alguien se anime a hacerlo con desmontadores y deja la llanta hecha un cristo.

Ahora tenemos un desmontador fabricado por nosotros copiando los de los talleres solo que manual y así sí que sí.

Aún así, bien por currarte el tutorial y bienvenido al foro!

multivesa

Pues lo del reglaje de válvulas me parece interesante, que dentro de nada me toca.

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robleano

¿Puedes poner una foto / enlace del destalonador?

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robleano

Gracias compañero

¿Puedes poner una foto de tu desmontadora de neumáticos?

Si, lo de rayar la llanta, si no usas los protectores, cuenta con ello.

Esta técnica es la misma que se usa para las motos de campo (que más de una vez toca reparar pinchazos en medio de una ruta, con desmontables pequeños...) pero si las llantas son de aluminio sin pintura ni anodizado no se nota.

Saludos

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nanr6r

https://www.xlmoto.es/maquina-neumat...ad-proworks#?p

Va de lujo tio, y suelen tener un 10% si eres nuevo cliente

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Vrider46

Buen tuto, y esas Mitas guenas ahí! Jeje

Algunas imágenes no se ven!

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robleano

Compañero, ya tengo subida la primera parte del reglaje de válvulas

https://www.todocircuito.com/foro/me...29/#post706059

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multivesa

¡Mañana mismo me lo veo entero!
¡Gracias!

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chapiz

Yo aprendi a base de hostias a usar los protectores... anda que no raye llantas

CochesSegundaMano

Reparación estupenda compañero, espero que sigas con tu blog a día de hoy. Tengo una duda, mi moto ratea al acelerar, es una Yamaha 125, no la uso desde hace bastante tiempo porque me compré un coche de segunda mano y no se muy bien como solucionarlo. A ver si me puedes echar un cable y evito llevarla al taller. Un saludo.