Rs6

Edito y mi post de respuesta que parece que era erróneo.

La Cbr1000rr tiene un sistema rarisimo para el tema del ventilador.
Si dejamos la moto a relanti estando a las RPM que debe estar (1200) el ventilador NO salta hasta los 104º donde salta y no para hasta bajarla a 101º o así.
Lo raro de la moto es que según he leído a algunos les salta a mas de 40º por unos segundos y se les para y a otros les salta y no se les para mas.
Mi caso es aun mas raro para rizar el rizo...
Si la moto esta a mas de 40º y la subes a mas de 2000rpm salta y no para mientras no baje de revoluciones ... Si baja de esas rpm el ventilador se para y no salta hasta la temperatura que marca el bulbo del ventilador que son los 104º.
Esto implica que la moto caminando el ventilador va FIJO funcionando ... normalmente va a 78º de ahí no baja por que cierra el termostato, pero aun así sigue el ventilador FIJO mientras no baje de revoluciones. Lógicamente si estamos caminando nunca bajara de esas revoluciones por lo que lo llevo fijo funcionando hasta que paro.
Por lo que había visto y leído por aquí hasta llegue a pensar que era 'normal' y que la moto tenia algún sistema que lo hacia funcionar así, pero luego consultándolo con otros parece que NO es normal ese funcionamiento.

Digamos para los que se estén liando la cabeza con esta edición, que el ventilador me funciona por REVOLUCIONES en vez de por temperatura del agua ... pero estando en relanti si funciona por la temperatura del agua como es normal.

El termostato es nuevo y funciona perfectamente.
El bulbo del ventilador funciona perfectamente.
EL ventilador funciona perfectamente.
Sin embargo va todo el rato funcionando por que todo el rato va la moto a mas de 2000rpm ... cuando paro en un cruce, semáforo, cola o lo que sea y baja de revoluciones es cuando único se para el ventilador...
Pobre bajarle el relanti por temperatura del agua (el regulador que mantiene la moto acelerada hasta que se calienta dilatando un termostato) hasta el punto de dejarlo anulado, de modo que arranco la moto en frío y se queda al relanti 1200rpm y sigue funcionando del mismo modo....