CarlosCBR

Yo a mi CBR 600F del 2.006 le tengo puestas las arandelas (aprox. 1cm) y subidas las barras delanteras al menos 2,5cm, cambiado el liquido de la suspensión por otro mas denso e introducido un taco de teflón en de 4 cm en las barras para endurecer muelles.
Despues de haber entrado al menos 5 veces con ella en jerez os puedo confirmar que en curvas "lentas" da buenas sensaciones de seguridad pero por ejemplo en la curva de entrada de recta trasera al estar demasiado inclinada hacia adelante y sobrecargar en exceso el tren delantero, las sensaciones no son muy buenas.
Recomiendo que toquéis un poco de aquí y allí y cuando encontréis vuestro punto de equilibrio no la toques mas.
Tener en cuenta que lo que a unos les va bien por sus características de pilotaje, peso ... a otros les puede ir fatal.
SOBRETODO ANTES DE TOCAR/MODIFICAR VUESTRA MOTO DEBÉIS SABER LAS CONSECUENCIAS DE LA MODIFICACIÓN.vssssssssss.

Mella

amigo.
yo tengo dos f sport del año 2001 una para calle y otra para circuito y en las dos suplemente el amortiguador trasero con una arandela de grosor 0.5 cm y para mi gusto suficiente ya q si pones mas, la tuerca del amortiguador no te va a entrar de todo lo q supone un riesgo de afloje muy alto. tambien le subi las barras 1 cm, las dos tienen muelles wp. y el cambio es fenomenal te lo aconsejo cien por cien

saludos

danonino

Otra opcion es un ohlins trasero y le regulas las altura como quieras
total por 1200€ mas metidos en gastos jaja...