Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Pues vas bien encaminado.... solo que no uses hiflofiltro y pon el filtro original! es el que te da la presion exacta de aceite.
Otra cosa, si llevas filtro de K&N no quites el catalizador a la moto o directamente... ANDARA MENOS, porque variaras la relacion aire-gasolina y la compresion que mete el catalizador y se hara un lio la centralita. Para todo eso junto debes al menos retocarle los parametros (que se puede sin poner rapid ni nada).
Si vas bien d frenos, no pongas una RCS, porque te vas a gastar una pasta y no va a ir mucho mejor que la original (te lo digo yo que la he tenido y hablo con conocimiento!!!), o una PR 19x18-20 o la original.
si quieres preparar un pelin suspensiones un amortiguador ohlins te iria de perlas.... Un revalvulado de horquillas (racetech, gubellini, ohlins....) van todos muy bien (pero prepara como 400 pavos). Y si ya te quieres meter en un trasero gubellini funciona muy bien y es mas barato que ohlins.
Cualquier duda.... pregunta
|
A ver tengo algunas dudas, jajaja
me aconsejas el filtro de serie mejor que un hifofiltro? eso se compra en la casa oficial?
Y la otra duda es el tema del catalizador, por que no tenia ni pajolera idea jajaja, he entendido si no m equivoco, que mejor no cambiar colectores, y tal como esta, meterla e un banco de potencia para remapearla con la centralita de casa?
perdonad si digo alguna barbaridad jajajaja a un sigo aprendiendo! jajajaja
Gracias por todo lo demas!
Modo de árbol