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30-dic-2011, 14:11
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR600RR
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Rebota amortiguador al salir
Saludos, tengo una cbr 600 rr 2008 de serie. Estuve en cartagena rodando y me surgio un problema. Al salir de las curvas la suspension de atras me rebota o se mueve de arriba a abajo sin parar hasta que la pongo recta. Llevo las suspensiones de serie y reglaje de serie tambien. ¿podria ser el muelle muy blando? No se si sera por hacer las cosas mal o mala postura. Sobre tiempo por si influye, rodaba en 47, es la segunda vez que entro en circuito, ¿podria ser por hacer algo mal? Saludos
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30-dic-2011, 14:52
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Has pensado que quizá la llevases muy suelta de extensión, y subiera muy rápido, es decir recuperase muy pronto? Es que esto de aconsejar así por foro... Has vuelto a estar en Cartagena? Haberme avisado y subía y mirábamos aquello que tenemos entre medias, un saludo
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!
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30-dic-2011, 15:04
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Kawasaki Zx6 09-10
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Casi seguro que como dice MAM lleves la moto muy suelta de hidraulicos o tengas un problema de geometrias, pero es mas probable que lleves abierta la extension, prueba a cerrarla un poco, yo tengo la misma moto, asi que si puedo echarte un cable dimelo, pero la cosa va por donde dice MAM
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30-dic-2011, 15:54
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
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Pueden ser muchas cosas, para empezar cuanto pesas? que ritmo tenias?
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30-dic-2011, 18:04
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: SUZUKI GSXR 1000 K5
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Cuantos kilómetros lleva las suspensiones?
Lo digo porque a mí me pasaba algo muy parecido. Saliendo de las curvas a la que empezaba a levantar la moto, me daba unos rebotes que no paraban hasta que no la ponía recta, a veces en plena recta incluso, me empezaba a rebotar y tenía que hacer fuerza con los brazos para aguantarla recta. Probe cambiar los reglajes, geometias, postura encima de la moto...
Todo se acabo cuando lleve el amortiguador trasero a revalvularlo, la horquilla ya la tenía hecha y no di importancia al trasero.
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30-dic-2011, 18:32
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR600RR
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Pues al principio llevaba 10 clips de compresion y 2 vueltas de extension.
Luego lo cambie a 7 clips y 3/4 de vuelta y se aguanto mas hasta que subi el ritmo y me lo empezo a hacer tambien. ¿meter a mas la extension?
Sobre peso 70kg sin equipamiento y ritmo 1.47
Y kilometros la moto tiene 10.000km la uso por calle tambien.
MAM ahora mismo me he quedado sin neumaticos, en 1 mes cuando el equipo empieze pretemporada tendre otra vez, te aviso por aqui, quedamos en cartagena y le pegas un vistazo, ire seguro como muy tarde a principios de febrero, un saludo
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30-dic-2011, 20:32
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Cita:
Originalmente publicado por Mika_alfaz
Pues al principio llevaba 10 clips de compresion y 2 vueltas de extension.
Luego lo cambie a 7 clips y 3/4 de vuelta y se aguanto mas hasta que subi el ritmo y me lo empezo a hacer tambien. ¿meter a mas la extension?
Sobre peso 70kg sin equipamiento y ritmo 1.47
Y kilometros la moto tiene 10.000km la uso por calle tambien.
MAM ahora mismo me he quedado sin neumaticos, en 1 mes cuando el equipo empieze pretemporada tendre otra vez, te aviso por aqui, quedamos en cartagena y le pegas un vistazo, ire seguro como muy tarde a principios de febrero, un saludo
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Ok, a principios de febrero estaremos unís cuantos en una rodada muy niña en Cartagena, seria bueno coincidir todos en pista habrá gente de mucho nivel, vamos hablando
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31-dic-2011, 10:09
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
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Deja la extension como estaba, la compresion la puedes dejar asi, pero es muy importante que compruebes como llevas el sag trasero para tener un buen punto de partida
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