IRP

Yo ya te digo con el amortiguador de direccion de serie era un asco o desaceleraba o me iva al suelo eso iva a mas y a mas si seguias acelerando, le puse el ohlins y problema resuelto del todo,en segunda solo salen de esa los muy buenos o que no frenan mucho o con desarollos muy cortos,yo les veo y a mi tambien me decian lo mismo pero todo el mundo baja a 1ª y claro mas si no tienes preparada de centralitas y cosas a si de serie cuesta ,pero no pasa nada enseguida cambias a segunda apenas la subes de vueltas y ya esta

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Gargüera

Ojo con los cambios de desarrollos sin tocar cadena , la distancia entre ejes tiene mucha importancia en los cambios de geometrias y reparto de pesos .

Hay variaciones que hay que saber que resultados traen , sobre todo en tema desarrollos y neumaticos que luego ocurren cosas y no sabemos donde mirar .

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