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09-ago-2012, 08:16
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Castellón
Moto: SUZUKI Gsx r 1000 k7
Posts: 654
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En cuanto a lo de la horquilla,no se nada,pero el deslimitador yo lo llevo en la 1000 k7 y algo se nota,no mucho,la verdad,es bastante fácil de instalar,si te interesa el mio,yo tengo la moto medio vendida y lo quiero quitar,es el X-TRE power box de la marca Healtech,no lo llevo ni un año 
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09-ago-2012, 08:55
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
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Perdonad la ignorancia, pero...que es lo que hace esa deslimitacion?
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09-ago-2012, 09:00
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#3
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
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Buenas, para deslimitar las primeras marchas tienes varias opciones:
Poner un X-tre que engaña a la ECU diciendole que vas en 4 o 5 marcha.
Poner una Rapid EVO/Racing que aparte de deslimitar las marchas ya se puede mapear y ganarle chicha a la moto.
Poner una centralita de Yoshimura.
La limitacion lo que hacer es tener un encendido mas retrasado en esas marchas por lo que no se saca toda la chicha posible,
En cuanto al tope de la horquilla, es un tope hidraulico, hay que desmontar la horquilla, sacar el cartucho y quitarlo (hace falta herramienta especial) Y ya que se quita se aprovecha y pone aceite nuevo :-)
Si te interesa te puedo pasar precio de todo.
Saludos
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20-ago-2012, 23:39
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GSX R600 K9
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
En cuanto al tope de la horquilla, es un tope hidraulico, hay que desmontar la horquilla, sacar el cartucho y quitarlo (hace falta herramienta especial) Y ya que se quita se aprovecha y pone aceite nuevo :-)
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Desconocía esto último, merece la pena o la ganancia es mínima?
Un saludo
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20-ago-2012, 23:42
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#5
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por Zeratul
Desconocía esto último, merece la pena o la ganancia es mínima?
Un saludo
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Quitandolo se consigue que la horquilla trabaje en todo su recorrido, si el uso de la moto es exclusivo de circuito es recomendable al 100% quitarlo.
Un saludo!
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20-ago-2012, 23:48
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2012
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GSX R600 K9
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Quitandolo se consigue que la horquilla trabaje en todo su recorrido, si el uso de la moto es exclusivo de circuito es recomendable al 100% quitarlo.
Un saludo!
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Y se sabe para que trae ese tope de fábrica? Estos japos 
Un saludo!
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