"Tienes demasiado grip, has de darle más precarga"
Detrás de esta frase me gustaría que alguien me explicara en que consiste esta afirmación, y si es correcta.
El contexto es el siguiente:
Asfalto nuevo de cheste, 2 rodada en dicho asfalto.
Un neumático trasero 211 GpRacer rompiendose (que raro, jaja!) por el hombro de apoyo que hay un poco después del perfil final con 1,7 de presión pista y temperatura ambiente de unos 23º. Uso calentadores.
Alguien de SBR pasa por ahi y comenta "tienes demasiado grip, has de darle más precarga".
Bien, hasta donde yo tenía entendido, existe una frase que dice "todo lo que no trabaje el amortiguador va a trabajarlo la goma".
Entonces, no se que lectura exactamente hacer de este consejo entonces, si es que es cierto.
Si el amortiguador "deja" de trabajar, no va a trabajar más todavía la goma? No se rompe más
O puedo entender, que desde el amortiguador trabajar "menos" para que la goma no copie tanto el asfalto, "deslice" un poco más, y se gaste menos?
A ver que comentan los expertos.
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