+1, perderás menos tiempo

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Muchas gracias a todos!! Os haré caso y me dejaré de probar cosas raras, no vaya a ser que empeore más la cosa roto2 así que este finde ya me pondré con calma a desmontar todo, que le he pegado un vistazo al manual y me he quedado :leche :leche de la faena que tengo. Creo que después de la experiencia no le volveré a poner tapones con imán ni cosas raras de estas :colleja aunque cosas de estas solo me pueden pasar a mi :cabeza

Bueno la tonteria me esta costando trabajo. Ya he quitado todo y ahora no hay quien despegue el carter de la silicona esa que lleva.....alguna proposición caballeros? (Decente eeh, las indecentes las guardamos para circuito jajaja)

Revisa bien la tapa que hay tornillos escondidos :D

12 segun el manual, ya los he sacado todos. He intentado meter la hoja del cuter pero ni entra

jolin ana.. vaya mala suerte... a ver si lo solucionas prontito.

El carter ya está fuera y el imán no ha aparecido....ahora ya me voy acojonando.
Hay la malla prefiltro esta que comentabas @Gargüera y parece que hay algo atrapado dentro pero no consigo sacarlo. Lo mismo me lo cargo y no está el imán dentro...

Yo no le daría más importancia cerraría el carter y tomar por saco el tema imán, puede estar alojado en algún sitio o hecho papilla.

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Asegurate bien,tumba la moto hacia un lado y apollala en caballetes o neumaticos y on una buena linterna y limpiador de frenos le vas dando a todo,puede estar camublado,sino esta,el motor se lo a merendao sin rechistar.

Te digo una cosa,un iman es material blando,se desace,no es acero,tu motor ni se entera,limpia,asegurate bien y acorrer,bien limpio el. Arter y buena selladora.

Aver si lo compraste sin iman:D

Por fin !
 

Después de incontables horas desmontando todo (porque en teoría solo era quitar colectores pero resulta que había que descollar el radiador, los estribos, el freno trasero, y no sé que más cosas que no sé ni que para que sirven...) llegué al cárter!! Rezando para que estuviera el imán dentro... saco tornillos y............ no se abría :eek: la selladora estaba puesta a conciencia..... después de un rato de cuter que no entraba por ningún sitio me dispongo a hacer lo que mejor se me da................ abrir a base de martillazo !!! :x (era el de goma eeh que ya sé que el cárter es de aluminio).

Momento crítico.... reviso el aceite que quedaba en el cárter y...... :eek: :eek: :cabeza :cabeza el imán NO ESTABA !!!! ¿Qué hago? ¿qué hago? miraba por todas partes, no se veía pero......... había algo que atraía la llave allen que usaba para rastrear........... así que desmonté eso que no sabía ni que era ni para que estaba allí y...

¡¡Finalmente el imán apareció!!

Y a la pregunta ¿dónde estaba? diré que @Gargüera tenía razón :god , estaba en la chupona o como se llame esto que coge el aceite. Estaba enganchado entre el plástico y la malla que hace de filtro, obviamente, no iba a estar en la parte que se veía de filtro, según mi gran amigo Murphy, tenía que estar en el sitio más recóndito e inaccesible.... al final del todo, donde no se llegaba ni por arte de magia mezclada con ayuda extraterrestre y tecnología de la NASA.

http://imageshack.us/a/img32/812/wxn2.jpg

Me tiré como dos horas intentando sacarlo de ahí, intentando arrastrarlo con otro imán, intentando desmontar la chupona, intentando cogerlo con una brida por dentro... total, que al final se lo enseño a mi padre y usó nuestra técnica..... un golpe seco... y salió solo :eek: (por una vez que intento ser delicada :x )....

El imán era de dimensiones considerables y con tal intensidad que no me extraña que se me peguen las motos en circuito, creo que eso salió del triangulo de las bermudas :eek: (si viviera cerca de la ciudad lo mismo empiezan a caer los aviones... pero como por aquí no pasan :parto ) ... no quiero imaginar que habría podido pasar.... ni los días que hacía que estaba ahí metido. :cabeza por lo menos no jodió nada de la moto que es lo importante.

http://imageshack.us/a/img51/2816/acj6.jpg

Ayer por la noche puse la selladora al carter y esta mañana lo he vuelto a dejar todo como estaba (o lo he intentado)... después de toda la mañana peleándome con el escape y todas esas cosas que lleva, revisar dos o tres veces no olvidarme de conectar nada... añadimos un poco de aceite... y la moto funciona (o eso parece a simple vista). Aunque hace un ruidito que creo que antes no hacía (puede que sea mi conciencia echándome la bronca por haber perdido tantos días de estudio :parto ).... a ver que pasa los próximos días.


http://imageshack.us/a/img46/6930/8ya5.jpg

Eso sí...... he puesto el tornillo de serie!! :parto


Y la prueba de que yo me lo guiso yo me lo como... :lol

http://imageshack.us/a/img69/1542/lfrn.jpg

http://imageshack.us/a/img543/4995/hm92.jpg

Fin de la aventurita mecánica.... y espero que por mucho tiempo :birras

Joder... Enhorabuena tía, eres una auténtica máquina.

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Hay juventud.... yo habria querido una churri así.

Menudo chollo....

:eek:

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Sube el post a la sección de tutoriales, podrías llamarlo AnnaKMA y el imán perdido, jajajaja, ha sido un buen hilo, me ha amenizado mi baja, el tutorial de reparación de mi moto va a ser más largo.

Saludos y gass

Me alegro de que al final la historia haya terminado bien. Tengo una moto igual que la tuya y estuve tentado de ponerle un tornillo con imán de esos y menos mal que no lo hice.
De todas formas me descubro ante ti :god, a mí me pasa eso y ya me veo con la moto en grúa y al mecánico descojonándose de mí.