Mariajo

Pos eso es lo que yo le he dicho dani, que lo mejor es poner lo de serie, pero en otras palabras, que yo no soy tan pofesional como ustedes

Pero que vamos que allá cada cual r

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FRAN_RR

cada uno tiene que poner los reglajes con los que mas cómodo se encuentre imagino, y cada uno dependiendo de como vaya se encontrara mas cómodo o no con cierta puesta a punto, pero vamos que lo de los reglajes es una cosa que no cuesta dinero probar y siempre se puede volver a dejarlas como al principio.....

brigada

Con los reglajes de serie en circuito lo mas normal que pase es que cuando se suba el ritmo se empiezen a destrozar las gomas porque suelen ser muy lentos y las gomas trabajan con demasiada traccion
Despues cada uno tenemos un peso y una manera de pilotar que influye tambien mucho no hace falta un Ohlins para ir relativamente rapido y divertirse pero si que alguien que entienda nos ponga la moto a punto
salu2

carlostl

pues mira con la ayuda de tekila hemos visto todo el tema y despues de leer mucho y mucho ,nos hemos puesto unos reglajes, que ala fin ,no se yo como iran ,pero mejor que antes desde luego.
hemos tenido en cuenta nuestro peso y partiendo de cero y con reglajes de calle lo hemos ido adaptando a nuestros gusto y formas de pilotaje.
ya os contare como ha salido el invento y si no, pues se pone todo como antes y a rodar.
saludos al personal

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enroscale!!!que aun falta un buen trecho

Fire_

Carlos: si vas a rodar a Almeria alguna vez, fijate a ver si en el box del final hay un servicio tecnico llevado por un guiri, e sun puto crack en suspensiones, tiene la opcion de ponertelas a puntoa a lo largo del dia por 50€ creo que es. Yo cambie alli el aceite de la horquilla en Abril, me ajusto las suspensiones a la vez y no las he welto a tocar, dpm!! ;-P

brigada

Di que si es un tio que entiende mucho,mucho

carlostl

ok tios, cuando vaya lo preguntare.
aunque me suena de la ultima vez que estuve alli

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petit34

buenas ,yo a la suspension trasera le kite una vuelta y media de muelle ,ya k la moto de serie biene preparada para 2 y de compresion ,extension lo cerre tres klicks y en cheste me desgasto perfecto, neimatico casi nuevo en 6 tandas , contando k en montmelo antes de hazerle eso me duro un neumatico nuevo 3 tandas. (ahora falta la delantera) saludos

koyo

chicos, esque no escuchais lo que os dice la moto.

empezais con reglajes de casa, y cuando enpezais a ir rapido ella q os cuenta?

q os hace tope delante y se os levanta y rebota detrás,

pues a poner las suspensiones delanteras mas duras.

despues vais mas rápido aun y se os levanta la rueda delanera saliendo de las curvas pues toca endurecer trasero,

q cuando cae la moto se os mueve el manillar,, pues amortiguador de dirección,

solo teneis q interpretar lo q ella os cuenta y actuar,

por eso q las suspensiones son tan personales porque algunos por mas q ella llora, los pilotos no la entienden.

Hay q tratar de entender lo q nos dice en cada momento y darle lo q pide para ir a gusto, y sin darte cuenta, coño estas haciendo unos tiempos de puta madre y sin despeinarte....................

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carlostl

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