a Subir r6 2005 de atrás? - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 15-abr-2020, 13:43   #1
pablovr46
Todocircuitero oficial
 
Avatar de pablovr46

 
Registrado: febrero/2013
Ubicación: Málaga
Moto: YAMAHA R6
Posts: 206
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 10 veces
Predeterminado Subir r6 2005 de atrás?

Buenas... Hace poco adquirí una r6 2005 de serie y cuando todo esto pase, me gustaría entrar en circuito, y a ver si alguno me puede arrojar un poco de luz en cuanto a subir la moto de atrás para hacerla más ágil. Pues eso que me gustaría subirla pero no sé cuanto es lo ideal para no comprometer la estabilidad ypara no tocar la altura de las barras y dejarlas a ras. Comentaros que entraré con un 190/55
pablovr46 está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-abr-2020, 12:15   #2
bionized
Todocircuitero oficial

 
Registrado: septiembre/2013
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca susi center stratos team
Posts: 4
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Lo suyo es q primero le hagas el SAG a tu peso... Si todavia no lo has hecho,se nota y mucho.
Y lo mas facil es bajar unos milimetros de alante e ir probando, de detras con amortiguador de serie, dificil
bionized está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-abr-2020, 18:52   #3
damian
Todocircuitero oficial
 
Avatar de damian

 
Registrado: enero/2010
Posts: 349
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

le puedes poner una o dos arandelas en el anclaje del amortiguador
damian está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-abr-2020, 08:43   #4
pablovr46
Todocircuitero oficial
 
Avatar de pablovr46

 
Registrado: febrero/2013
Ubicación: Málaga
Moto: YAMAHA R6
Posts: 206
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 10 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por bionized Ver post
Lo suyo es q primero le hagas el SAG a tu peso... Si todavia no lo has hecho,se nota y mucho.
Y lo mas facil es bajar unos milimetros de alante e ir probando, de detras con amortiguador de serie, dificil
Si si lo tengo hecho...la cosa es que tengo una r6 2008 y tiene mucha más facilidad para entrar y cerrar en curva por eso preguntaba cuanto tendría que modificarle para acercar reacciones. Para resumir noto la r6 2005 mucho más plana que la 2008
pablovr46 está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-abr-2020, 08:44   #5
pablovr46
Todocircuitero oficial
 
Avatar de pablovr46

 
Registrado: febrero/2013
Ubicación: Málaga
Moto: YAMAHA R6
Posts: 206
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 10 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por damian Ver post
le puedes poner una o dos arandelas en el anclaje del amortiguador
Si esa es la idea... Pero cuantos mm?
pablovr46 está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-abr-2020, 01:35   #6
balapina
Todocircuitero oficial
 
Avatar de balapina

 
Registrado: febrero/2009
Ubicación: zaragoza
Moto: r6 yamaha france
Posts: 1,272
Agradecimientos: 44
Le han dado las gracias 195 veces
Fotos: 1
Enviar un mensaje por MSN a balapina
Predeterminado

Si en la r6 tienes el SAG echo, deberías bajar primero de delante entre 3mm para probar conducción y sensaciones y no bajar más de 5mm.

Con eso y sin tocar atrás la haces si o si ágil,sin comprometer la estabilidad en velocidades altas.

Si aún estás empeñado en tocar de atrás,que es lo último a tocar,una arandela entre el chasis y el soporte superior del amortiguador trasero de 2mm.
balapina está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-abr-2020, 11:17   #7
damian
Todocircuitero oficial
 
Avatar de damian

 
Registrado: enero/2010
Posts: 349
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por pablovr46 Ver post
Si si lo tengo hecho...la cosa es que tengo una r6 2008 y tiene mucha más facilidad para entrar y cerrar en curva por eso preguntaba cuanto tendría que modificarle para acercar reacciones. Para resumir noto la r6 2005 mucho más plana que la 2008
Por lo que veo estás en la misma situación que estuve yo hace unos años.
Tuve un tiempo las dos motos que tu tienes a la vez.
Al final vendí la 2008, ya que rodaba en los mismos tiempos con una que con la otra y con la 2005 iba más augusto.
damian está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-abr-2020, 11:19   #8
pablovr46
Todocircuitero oficial
 
Avatar de pablovr46

 
Registrado: febrero/2013
Ubicación: Málaga
Moto: YAMAHA R6
Posts: 206
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 10 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por damian Ver post
Por lo que veo estás en la misma situación que estuve yo hace unos años.
Tuve un tiempo las dos motos que tu tienes a la vez.
Al final vendí la 2008, ya que rodaba en los mismos tiempos con una que con la otra y con la 2005 iba más augusto.
Y en cuanto a geometrías como llevas la r6 2005?
pablovr46 está desconectado   Citar y responder
Anterior 23-abr-2020, 13:46   #9
Novatech
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Novatech

 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 505
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 76 veces
Predeterminado

Buenas tardes,

Hola Pablovr46.

Cuando has hecho el SAG has cambiado los muelles?

Saludos.
__________________
Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 07-may-2020, 16:10   #10
damian
Todocircuitero oficial
 
Avatar de damian

 
Registrado: enero/2010
Posts: 349
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por pablovr46 Ver post
Y en cuanto a geometrías como llevas la r6 2005?
puff ni idea, eso me lo hacían
damian está desconectado   Citar y responder
Anterior 07-may-2020, 17:29   #11
Novatech
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Novatech

 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 505
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 76 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por pablovr46 Ver post
Buenas... Hace poco adquirí una r6 2005 de serie y cuando todo esto pase, me gustaría entrar en circuito, y a ver si alguno me puede arrojar un poco de luz en cuanto a subir la moto de atrás para hacerla más ágil. Pues eso que me gustaría subirla pero no sé cuanto es lo ideal para no comprometer la estabilidad ypara no tocar la altura de las barras y dejarlas a ras. Comentaros que entraré con un 190/55
Hola pablovr46,

Es mucho mejor bajar poco a poco de delante que subir en exceso de atrás. La moto es mucho más sensible en este caso a las variaciones geométricas si deslizas las tijas a través de las barras de 2 en 2 mm y vas probando. Sin pasarte.

Tan malo es ir bajo que alto en ambos ejes.

Si vas demasiado alto delante la moto no querrá entra en curva, y si vas demasiado bajo, lo mismo. La moto tenderá a abrirse y no querrá entrar.

Lo primero medir el SAG, sobre todo atrás, y ver si el muelle es correcto y sino cambiarlo. Y luego, y solo luego, empezar con las geometrías.

Un Testigo de Recorrido semi profesional, como llevamos nosotros de K-Tech o Nitron te ayudará muchísimo a poner a punto la moto geométricamente hablando.

Saludos.
__________________
Novatech está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-jun-2020, 10:42   #12
CarlosCBR
Todocircuitero oficial
 
Avatar de CarlosCBR

 
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: Selecciona tu marca El viento sobre la moto es igual para todos.
Posts: 819
Agradecimientos: 61
Le han dado las gracias 36 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por pablovr46 Ver post
Buenas... Hace poco adquirí una r6 2005 de serie y cuando todo esto pase, me gustaría entrar en circuito, y a ver si alguno me puede arrojar un poco de luz en cuanto a subir la moto de atrás para hacerla más ágil. Pues eso que me gustaría subirla pero no sé cuanto es lo ideal para no comprometer la estabilidad ypara no tocar la altura de las barras y dejarlas a ras. Comentaros que entraré con un 190/55
Hola Pablo, embiame un privado si quieres y hablamos por telefono, conosco muy bien ese tema.
Saludos
CarlosCBR está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Dunlop del. Y Pirelli atras chupito Neumáticos 3 17-jun-2019 19:04
subirla de atras huesos Mecánica 3 16-may-2013 07:45
voy para atras huesos Todocircuito 15 31-mar-2013 19:51
subir la moto de atras norkore Mecánica 5 20-oct-2012 14:20
no hay marcha atras Dapol Off-Topic 32 25-ago-2011 12:01


Etiquetas
2005, atras, cuanto, gustaría, para, subir



Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:32.


Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com