frazar

Mursi ve de 209 gp racer, recuerda presiones 1,5 detras y 1,9 delante en frio, compuesto E (duro) detras y siempre M (medio) delante, si ves que va a hacer mucho calor mas de 20º M tambien detras si no tiende a romperse, por las suspensiones no te vuelvas loca, yo con el cbr1000rr las llevo de serie (con 5 años a cuesta) y aparte el M trasero en estas fechas no he tenido problemas, las usaras hasta las telas (comprobado personalmente, con la delantera sin "boquetes" laterales he rodado en Almeria a 1 segundo de mi mejor ritmo de 1:51 y hoy en Jerez con la trasera en los avisadores, esta no era slick, he rodado en 2:00), con Pirelli/Metzeler olvidalo, y ademas ahora con la salida de los 211 los 209 estan tirados.

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Pope

Pirelli siempre, yo probe un 209 GPRacer y lo vendi con una rodada y dos tandas!! No fui capaz de adaptarme a esa carcasa!!

En Alcarrás me quedé a 4 segundos de mi tiempo y en Jerez hice 2 tandas con él y en la tercera monté el Diablo y baje 2 segundos!!

Pero bueno, esto de las gomas va a gustos, todas nos superan con creces!!

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gaboco

+1.Yo no digo que el dunlop sea malo,pero el pirelli no necesita puesta a punto especial y creo que es más facil sacarle partido y a ritmos un poco rápidos mantiene sus caracteristicas más tiempo que el dunlop.
No conozco a nadie que se haya quejado de los diablo supercorsa sc2 en cambio de los dunlop...yo mismo puse un juego nuevo y el de atrás me duró 2 tandas por llevar el amortiguador duro;lo llevaba así más de 1 año y con ningún neumático me pasó eso.salu2

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Every Day is One Race

NICKY_600

fraza has ido a jerez yo he estado el viernes tambien. En que manga has estado?

brigada

Esto de los neumaticos es como los colores, y mas a un nivel de aficionado porque hay muchos factores el que mas que somos unos putos conos jejeje,.par mi hay una clara ventaja para los dunlop pero en a partir de los 211 despues los mas amigables son los Pirelli/Metzeler son faciles de elegir y de poner a punto,Los brigestoner van muy bien y sin embargo la gente habla poco de ellos

frazar

Tambien el viernes en la media, la de menos vente hasta en punto, Honda cbr1000rr blanca "seven stars", y tu?

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frazar

Tambien el viernes en la media, la de menos vente hasta en punto, Honda cbr1000rr blanca "seven stars", y tu?

Brigada, a ver si coincidimos alguna vez...................

El "problema" de los 209 es que muchos "expertos" les meten las mismas presiones de los Pirelli, y asì no hay forma de que funcionen, con la carcasa mas dura hay que meterle menos presion si no rebotan a lo bestia y se destrozan sin cojer temperatura, y claro, no agarran....................luego como dicho antes es question de gustos, yo cuando los probè la primera vez no toquè nada el la moto respecto a Pirelli y bajè 2 segundos en todas las pistas, en Cartagena los Diablo sbk (sc2) los fundì en un dia rodando en 53 con sustos, con los 209 2 dias en Cartagena rodando en 51 (con temperatura similar) y 2 dias en Almeria rodando en 51 (tambien) y la moto iba sobre railes, yo lo tengo muy claro: Donlop forever, y todavia no he probado los 211, si luego se quiere subir mas la calidad estan lo GP y mas arriba los KR que son gomas de competicion pura que necesitan ajustes de suspensiones y setting fuera de las posibilidades de una moto de serie.

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