el problema de los dunlop Ntec es complicado no depende tanto de la temperatura de pista como de la temperatura a la que se haga trabajar el neumatico
Tiene Razon Frazar al decir que para el uso aficionado lo mejor es poner medios o duros los blandos se rompen no solo con frio sino hasta con temperaturas medias por falta de temperatura de trabajo y tension en el neumatico
Los blandos solo funcionan bien con gente muy rapida o claro esta si hace mucho calor y la pista pone lo que no pone el piloto
Amen de que hay que cambiar el ajuste de suspension los blandos medios necesitan mas precarga
el problema de los duros esque cuando vas rapido te empiezan a avisar jejeje
de que no son los blandos y ahi empiezan los problemas
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