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Anterior 07-jul-2013, 22:41   #1
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Hospitality Motobox Servicios de Flasheo en Hospitality Motobox. Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda y Ducati

Centralitas que podemos Flashear y Mapear. Novedades Agosto 2017 Añadimos: Yamaha R3, Ducati 899 Panigale, Ducati 959 Panigale, Ducati Diavel, Ducati 1199 (Superleggera, S Panigale y Panigale R), Ducati Panigale 1299 y 1299S. R6R 2017> / GSXR 1000 2017 y GSXR 1000R 2017

Yamaha R6R 2017
Yamaha R6R 06>
Yamaha R1 07>
Yamaha R1 y R1M 2015>
Yamaha MT09 y MT09 Trazer
Yamaha FZ08
Yamaha FZ07 / MT07
Yamaha R3


Suzuki GSXR 03> Todas, 600 / 750 /1000
Suzuki GSXR 1000 2017>
Suzuki GSXR 1000R 2017>
Suzuki BKing 1300

Kawasaki ZX6R 05/06
Kawasaki ZX6R 09>
Kawasaki ZX6R 636 2013>
Kawasaki ZX10R 2008-2010
Kawasaki ZX10R 2011-2015
Kawasaki ZX10R 2016>

Honda CBR 600 RR 08>
Honda CBR 1000RR 06>

Ducati 899 Panigale
Ducati 959 Panigale
Ducati Diavel
Ducati 1199 (Superleggera, S Panigale y Panigale R)
Ducati Panigale 1299 y 1299S

Funciones Comunes para todos los flasheos:

Modificación Mapas de Inyección.
Modificación Mapas de Encendido.
Modificación Mapas Mariposas Electronicas y/o Secundarias.
Deslimitación Restricciones Apertura Mariposas Electronicas.
Deslimitación de Marchas.
Deslimitacion de Restricciones de Fabrica.
Deslimitación de Restricciones de Velocidad.
Deslimitación de Restricciones de RPM, Aumento del Corte de RPM como su homolgo de carreras.
Activación Cambio Semi.
Anulación de Sensores o Valvulas a Petición.

Opciones Especificas de Kawasaki 2016:

Activación Blipper en ZX10R 2016 usando el sensor de Origen.(*Coste Adicional)
Modificación de los Valores del Control de tracción. (ZX10R y ZX636)
Modificación de los Valores del Freno Motor.

Opciones Especificas de R6R:

Activación de Control de Tracción. (*Coste Adicional)
Activación Blipper. (*Coste Adicional)

Opciones Especificas R1/M 2015>

Activación Blipper Cambiando el sensor de Origen. (*Coste Adicional)


Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.


También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.
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Anterior 07-jul-2013, 22:50   #2
RubenR6R
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Yo soy uno de los que llevo la centralita de serie de mi R6R 08 mapeada por Sergio. Por ahora de lujo
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Anterior 08-jul-2013, 09:09   #3
Jesús...
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Aqui otro que lleva la moto con la centralita de serie tocada por Sergio, ahora mismo la moto es un misil, tendriais que ver la r6r en la contrarecta de Alcañiz, parece que vuela!!!
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Anterior 08-jul-2013, 11:54   #4
Cristian_RR
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Lastima no tener una r6
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Anterior 08-jul-2013, 13:34   #5
Ja Kobo
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Yo también llevó mapeado la de serie por el y su perro.
Y ahora la moto ladra a partir de 10.000 rpm . Un saludo Sergio..... paquete.
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Anterior 15-jul-2013, 21:08   #6
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Privis contestados!! Gracias
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Anterior 15-jul-2013, 21:35   #7
dani636
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K precio sale eso y k mejora tiene en numeros sin llevarte la moto?

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Anterior 15-jul-2013, 22:14   #8
zacaruca
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Buenas me puedes pasar info de mapeado por privi para una r6r modelo 2008, yo te llevaría la moto, es recomendable cambiar colectores, escape, catalizador?? porque en eso voy de serie
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Anterior 16-jul-2013, 07:34   #9
Mena62
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Utilizo una r6r 09 totalmente standar para entrenar, escape y filtro original, le mande a Sergio la centralita y la moto va como un tiro, la verdad esk no esperaba esa diferencia os lo recomiendo 100%!
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Anterior 16-jul-2013, 11:23   #10
Samu
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Yo también llevo centralita, línea, trasero echo por Sergio y la verdad que ahira lo que falla es el piloto, como va la R1, un saludo fenómeno!!!!
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Anterior 16-jul-2013, 14:37   #11
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Otro más que puede dar fe del cambio tras pasar por su taller. No solo es la ganancia de caballos, es cómo los da, la respuesta inmediata, etc. Como dice el compi ahora solo falta piloto. Jesús, yo tengo ganas también de probarla en Motorland porque en Cheste se nos quedaba corta la recta. Jejeje
Saludos!!!
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Anterior 16-jul-2013, 20:50   #12
Jesús...
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Ey fiera!!!!este domingo vuelvo a Cheste!!!enserio en Alcañiz tenias que ver la recta de atras y eso que iba corto de desarrollos y casi me cortaba en sexta!!!este sergio es un crack!!!
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Anterior 17-jul-2013, 08:39   #13
duca83
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Pero se nota tanto? en medios, bajos? Yo tengo la r6r con cola solamente sin colectores ni nada.
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Anterior 18-jul-2013, 14:03   #14
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Cita:
Originalmente publicado por duca83 Ver post
Pero se nota tanto? en medios, bajos? Yo tengo la r6r con cola solamente sin colectores ni nada.
@FR46UAS lleva la moto completamente de serie y ya ves su comentario.

Un saludo
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