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Anterior 07-jul-2013, 22:41   #1
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Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento de la moto.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.


También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.
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http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
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Editado por Hospitality Motobox en 08-jun-2020 a las 15:54
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Yo soy uno de los que llevo la centralita de serie de mi R6R 08 mapeada por Sergio. Por ahora de lujo
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Anterior 08-jul-2013, 09:09   #3
Jesús...
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Aqui otro que lleva la moto con la centralita de serie tocada por Sergio, ahora mismo la moto es un misil, tendriais que ver la r6r en la contrarecta de Alcañiz, parece que vuela!!!
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Anterior 08-jul-2013, 11:54   #4
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Lastima no tener una r6
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Anterior 08-jul-2013, 13:34   #5
Ja Kobo
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Yo también llevó mapeado la de serie por el y su perro.
Y ahora la moto ladra a partir de 10.000 rpm . Un saludo Sergio..... paquete.
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Anterior 15-jul-2013, 21:08   #6
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dani636
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K precio sale eso y k mejora tiene en numeros sin llevarte la moto?

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Anterior 15-jul-2013, 22:14   #8
zacaruca
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Buenas me puedes pasar info de mapeado por privi para una r6r modelo 2008, yo te llevaría la moto, es recomendable cambiar colectores, escape, catalizador?? porque en eso voy de serie
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Anterior 16-jul-2013, 07:34   #9
Mena62
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Utilizo una r6r 09 totalmente standar para entrenar, escape y filtro original, le mande a Sergio la centralita y la moto va como un tiro, la verdad esk no esperaba esa diferencia os lo recomiendo 100%!
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Anterior 16-jul-2013, 11:23   #10
Samu
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Yo también llevo centralita, línea, trasero echo por Sergio y la verdad que ahira lo que falla es el piloto, como va la R1, un saludo fenómeno!!!!
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Anterior 16-jul-2013, 14:37   #11
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Otro más que puede dar fe del cambio tras pasar por su taller. No solo es la ganancia de caballos, es cómo los da, la respuesta inmediata, etc. Como dice el compi ahora solo falta piloto. Jesús, yo tengo ganas también de probarla en Motorland porque en Cheste se nos quedaba corta la recta. Jejeje
Saludos!!!
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Anterior 16-jul-2013, 20:50   #12
Jesús...
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Ey fiera!!!!este domingo vuelvo a Cheste!!!enserio en Alcañiz tenias que ver la recta de atras y eso que iba corto de desarrollos y casi me cortaba en sexta!!!este sergio es un crack!!!
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Anterior 17-jul-2013, 08:39   #13
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Pero se nota tanto? en medios, bajos? Yo tengo la r6r con cola solamente sin colectores ni nada.
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Anterior 18-jul-2013, 14:03   #14
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Cita:
Originalmente publicado por duca83 Ver post
Pero se nota tanto? en medios, bajos? Yo tengo la r6r con cola solamente sin colectores ni nada.
@FR46UAS lleva la moto completamente de serie y ya ves su comentario.

Un saludo
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