Todocircuito - Servicio de Flasheo. Aprilia, BMW, Ducati, MV, KTM, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda

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Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox (Post 596644)

Buenas, seguimos incluyendo novedades en el material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-14,Y ahora ya también para las nuevas R1 2015 y R1M 2015 MT07 / MT09 y FZ7 asi como Suzuki y Kawasaki

!!! Novedad, Auto-Blipper con nuestro flasheo para R1 2015!!!

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

El trabajo sobre la inyección y encendido se hace trabajando individualmente el mapa por cilindro y con rangos de trabajo de 400 rpm.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

R6R (06-15) y R1 (07-14)

Gestión Inyección
Gestión Encendido
Activación Cambio Semi
Deslimitación Mariposas Electronicas
Aumento RPM Corte

R1 2015

Gestión Inyección
Gestión Encendido
Activación Cambio Semi
Deslimitación Mariposas Electronicas
Deslimitación VMax
Aumento RPM Corte
ActivaciónAuto-Blipper (bajar de marcha sin embrague)

MT09, MT07

Gestión Inyección
Gestión Encendido
Deslimitación Mariposas
Deslimitación Vmax

Ahora también para SUZUKI y Kawasaki. Opciones comunes:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Ahora también para SUZUKI y Kawasaki. Opciones comunes:

NOVEDAD:Activación cambio semi controlado por la ECU.
Mapeo Encendido por cilindro cada 400 rpm.
Mapeo Inyección por cilindro cada 400 rpm
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

ZX6R 09-12

Anular Válvula Pair
Anular Inmobilizador
Anular Válvula de Escape
Anular Fallo Mariposas secundarias
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad

Precios por Privi!

Recordaros que en el método "por correo" en 24 horas esta de vuelta la ECU. Y viniendo al taller a mapear con cita, en el dia se queda lista la moto!!!

Saludos!!!

¿cuál es el mejor para las carreras ? conversión Yoshimura o trabajando el original?

Después de probar mi moto hecha por Sergio, solo tengo palabras de gloria sobre el. Para los que tenéis alguna duda, de verdad, no hay duda que valga....

Me ha hecho centralita original, la cual se nota muchisimo, la moto corre infinitamente mas que antes, y ahora corta 1000 rpm mas tarde. Totalmente lineal y sin los baches que había antes. El cambio lo ha metido por la centralita, por lo cual, ha ganado una suavidad asombrosa.

Como hicimos la revisión de las suspensiones, estuvo en contacto conmigo en todo momento hasta que la moto se quedo a mi gusto, y eso que era domingo y es de entender que cada uno tiene su vida personal.

Estoy muy agradecido por su trato y por su trabajo de 10 sobre 10. Todo un profesional!!!!!

Yo le envié mi moto antesdeayer, estoy deseando que la acabe para probarla y descuento los días como en la mili!, Juas...me estáis poniendo dientes muuuuuuy largos...:ojazos:leche:plas

Pues... yo vengo, otra vez, a comentar otra buena experiencia con el señor Sergio.

Mi R1 2015 ha pasado el viernes por sus manos y... es impresionante, lo fácil que parece cuando lo hace él, pero la movida que hay detrás, y sobre todo los cambios que se aprecian cuando sales de allí.

Esto ya era un bicho muy serio antes, pero es que ahora no se dónde agarrarme :parto

También me dejó lista mi R6R que entró con un problema de inyectores y TPS.

Yo para ir me hago 70 kilómetros y otros 70 de vuelta, pero bien merece la pena sin ninguna duda :one

Este semana se mando la centralita para Sergio. Y de momento el trato y la paciencia que ha tenido conmigo es de 10. Que ganas de tenerla ya, montarla y sobretodo poder probarla en Motorland en febrero :ojazos:gasss

@Hospitality Motobox se puede hacer esto de flashear una ecu de aprilia rsv4? Para tener un mapa a medida, ajustando freno motor, autoblip,... O solo es con rápid bike.

Cita:

Originalmente publicado por duca83 (Post 603840)

@Hospitality Motobox se puede hacer esto de flashear una ecu de aprilia rsv4? Para tener un mapa a medida, ajustando freno motor, autoblip,... O solo es con rápid bike.

Buenas! para la Ecu de Aprilia nada!!!

Centralitas que podemos Flashear y Mapear

Yamaha R6R 06>
Yamaha R1 07>
Yamaha R1 y R1M 2015>
Yamaha MT09
Yamaha FZ08

Suzuki GSXR 03> Todas, 600 / 750 /1000

Kawasaki ZX6R 05/06
Kawasaki ZX6R 09>
Kawasaki ZX6R 636 2013>
Kawasaki ZX10R 2016>

Funciones Comunes para todos los flasheos:

Modificación Mapas de Inyección.
Modificación Mapas de Encendido.
Modificación Mapas Mariposas Electronicas y/o Secundarias.
Deslimitación Restricciones Apertura Mariposas Electronicas.
Deslimitación de Marchas.
Deslimitacion de Restricciones de Fabrica.
Deslimitación de Restricciones de Velocidad.
Deslimitación de Restricciones de RPM, Aumento del Corte de RPM como su homolgo de carreras.
Activación Cambio Semi.
Anulación de Sensores o Valvulas a Petición.

Opciones Especificas de Kawasaki 2016:

Activación Blipper en ZX10R 2016 usando el sensor de Origen.(*Coste Adicional)
Modificación de los Valores del Control de tracción. (ZX10R y ZX636)
Modificación de los Valores del Freno Motor.

Opciones Especificas de R6R:

Activación de Control de Tracción. (*Coste Adicional)
Activación Blipper. (*Coste Adicional)

Opciones Especificas R1/M 2015>

Activación Blipper Cambiando el sensor de Origen. (*Coste Adicional)

Opciones:

Servicio Envio Sin venir al taller: Se carga un mapa optimizado y creado por nosotros en nuestro banco de potencia acorde de las modificaciones realizadas en la moto, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup). El rendimiento que se obtiene no es del 85% aprox de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie.

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC / Yoshi / KRT por lo que NO se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

También Disponemos del Servicio de Conversiones a ECUs de Kit.

Ya disponibles los kits de carreras para ZX10R 2016 (Bajo Pedido).!

Buenas para zx10r 2011-2015 que hay sin ir a taller mandando centralita.para proxima carrera gracias????

No hay ni zx10r 2016 en la calle casi y ya puedes hacer todo esto, eres un crack!!!

Hola sergio,para mapear centralita gsxr600 k7,con linea leovince evo2 homologada(nose si es importante),q precio tendria.
Despues de lo leido me planteo tambien hacerlo en la mi zx10 2008.
Las 2 seria mas bien para uso en calle,con alguna rodada,nose si afectaria algo a la hora de itv.
Muchas gracias!!¡

Cita:

Originalmente publicado por peterzx10 (Post 613840)

Buenas, solo puede hacerse en la gsxr, en la kawa nada.
un saludo

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox (Post 614216)

Buenas, solo puede hacerse en la gsxr, en la kawa nada.
un saludo

Buaj,ya me habia exo ilusiones.