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Anterior 06-ene-2014, 15:01   #113
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Me suscribo para ver que podeis hacerle a la zx6r 2009!!! Saludos y feliz año! !!
Buenas, la de Zx6R 09 se pueden tocar ya, pero de momento viniendo al taller con la moto! :-).
Se puede tocar todo!

Un saludo
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Anterior 06-ene-2014, 20:50   #114
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Sergio cuando desaparezca lo del led rojo de bloqueo te envio la mia. Avisame 😉
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Anterior 06-ene-2014, 20:55   #115
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Sergio cuando desaparezca lo del led rojo de bloqueo te envio la mia. Avisame ��
Solo pasa en las 600/750 k8 y en algunos modelos de referencia de ECU, asique me da que eso será asi por siempre.

Pero vamos puedes anular ese led del cuadro y listo. O ignorarlo.

Saludos
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Anterior 06-ene-2014, 22:55   #116
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Y las hondas cuando se van a poder flashear??? Nosotros tambien somos de dios!!!!😤.
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Anterior 07-ene-2014, 15:54   #117
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Buenas, la de Zx6R 09 se pueden tocar ya, pero de momento viniendo al taller con la moto! :-).
Se puede tocar todo!

Un saludo
Entonces sin problemas ya que pasaria un buen dia conociendoos después de leeros tanto por aqui, que le podeis sacar a la centralita original? La voy a poner un ixil hyperlow y un kn/bmc, pero no tengo mas para centralita, se puede ajustar el mapa de serie? O es más para anular fallos y tal? Gracias.
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Me inclino, luego existo!!
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Anterior 07-ene-2014, 21:07   #118
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Solo pasa en las 600/750 k8 y en algunos modelos de referencia de ECU, asique me da que eso será asi por siempre.

Pero vamos puedes anular ese led del cuadro y listo. O ignorarlo.

Saludos
Precio de una repro para un k6 con varias chuches


Saludos!!
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Anterior 07-ene-2014, 21:11   #119
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Entonces sin problemas ya que pasaria un buen dia conociendoos después de leeros tanto por aqui, que le podeis sacar a la centralita original? La voy a poner un ixil hyperlow y un kn/bmc, pero no tengo mas para centralita, se puede ajustar el mapa de serie? O es más para anular fallos y tal? Gracias.
Me tendrías que dejar la moto un par de días!! :-)

Se puede hacer todo como en las de Yamaha y GSXR, mapear inyección por cilindro, encendido por cilindro, inyección por inyector, apertura mariposas secundarias, deslimitacion encendido primeras marchas, etc... :-) !!

Saludos
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Anterior 07-ene-2014, 21:12   #120
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Saludos!!
Buenas, servicio por correo o viniendo al taller y dejándola a mapear en el banco???

Gracias y un saludo
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Anterior 07-ene-2014, 23:59   #121
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Buenas, servicio por correo o viniendo al taller y dejándola a mapear en el banco???

Gracias y un saludo
Soy de madrid no tengo problema en dejarte la allí si te viene mejor. Por cierto llevo un Z bomb de bazzaz lo mantendría o fuera

Saludos
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Anterior 08-ene-2014, 07:26   #122
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Soy de madrid no tengo problema en dejarte la allí si te viene mejor. Por cierto llevo un Z bomb de bazzaz lo mantendría o fuera

Saludos

Tienes un privi!

Gracias
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Anterior 08-ene-2014, 07:27   #123
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Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
Mapeo Inyección
Modificación Apertura Mariposas Secundarias
Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

GSXR 600/750 06/07:

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 600/750 08>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.

GSXR 1000 05-06

Anular Válvula Pair
Anular Inmovilizador
Anular Fallo STP (Mariposas Secundarias)
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)

GSXR 1000 07>

Anular Válvula Pair
Anular Lambda
Anular Motor Válvula de Escape.
Anular Inmovilizador
Anular Fallo Bobinas (Al conectar un semi a las bujías)
Anular Fallo al Quitar sensor de velocidad.
Anular Fallo al quitar el Amortiguador de Dirección Electronico.



En breve ZX6R 09-12


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Saludos!!!
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Editado por Hospitality Motobox en 04-feb-2014 a las 21:36
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Anterior 10-ene-2014, 21:48   #124
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Buenas, pues hace un tiempo hemos adquirido material para poder mapear la centralitas de serie de las YAMAHA R6R 06-13 y R1 07-08.

Varios foreros ya lo llevan y están encantados, lo ofrezco ahora porque quiero ofrecer dos servicios y el primero llevaba algo de trabajo para que fuera 100% satisfactorio.

Servicio Envio Sin venir al taller: Como si pusiésemos una centralita YEC sin mapear, se obtiene mejora en prestaciones, se anulan sensores inservibles (lambda, valvula exup) y como "pega" se anula si o si la codificación de la llave. Se puede activar cambio semi controlado por la ECU. El rendimiento que se obtiene no es del 100% de lo que se podría sacar a la moto. (Desde recepción de ECU en 24 horas esta de vuelta).

Servicio en el Taller: Se hace todo lo anterior mas mapearla en el banco, se obtiene el 100% de rendimiento que se puede obtener trabajando con la ECU de serie-

Modificación dentro de reglamento para campeonatos en los que se pueda poner centralita adicional pero no conversiones o centralitas de kit, ya que solo se modifica el mapa de inyección y encendido, pero lo demás sigue como la ECU de serie.

No es una conversión a YEC por lo que no se puede tocar la ECU una vez sale del taller, por ejemplo para tocar freno motor.

Ahora también para SUZUKI:

Mapeo Encendido
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Deslimitacion 3 primeras marchas.
Aumento RPM Corte.

Modelos Con Amortiguador Electrónico: Modificación de la dureza en función de la velocidad personalizado.

Anulaciones Electrónicas: (A Elegir):

GSXR 600/750 04/05:

Anular Fallo STP (mariposas Secundarias)

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GSXR 600/750 08>

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Anular Lambda
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Editado por Hospitality Motobox en 04-feb-2014 a las 21:37
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Anterior 11-ene-2014, 22:26   #125
DocK8
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La has llevado alli o es mapeo por correo? Que moto llevas??
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Anterior 12-ene-2014, 22:25   #126
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La has llevado alli o es mapeo por correo? Que moto llevas??
Es una R6R '07 y la moto la lleve directamente a Hospitality.

Saludos!!
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