Hay centralitas de serie que se pueden tocar (GSXR con la maquina de yoshimura) y R6 05 (desde el cuadro) pero los ajustes son muy parcos, se limitan a regular por tres tramos la inyeccion, bajos, medios y altos y eso es un rando muy amplio para poder regular la inyeccion de forma eficiente, por ejemplo si medios son de 4000 a 8000, la gasolina que me pida a 5000 no es la misma que pueda perdirme a 7000...

La unica manera de hacerlo de forma eficiente y ganar las prestaciones del escape y filtro es con una centralita.

Saludos

Si con un cambio minimo de supresor de catalizador y escape la sonda lamba no es capaz de regular la injeccion para que coño sirve la sonda lamba. Tenía entendido que modificaba unos minimos la injección según se notara si iba pobre o rica en mezcla. O esque somos muy tiquismiquis.......

Una centralita original... se puede modificar un poco la cantidad de gasolina de la mezcla... algo se nota, desde luego mejor que nada es y lo mas barato desde luego....

Ya si quereis meteros en berenjenales de convertir la centralita a original o poner rapid.... ya eso es otra historia, sobre todo la conversion que toca muchos mas parametros. Pero es muchisimo mas caro tambien y si os da igual 7 u 8 cv mas que menos... y la usais para calle y de vez en cuando una entrada en pista a nivel pachangueo con colegas casi que no os compensa gastaros 500 pavos

Esto es como todo.... lo que os querais/podais gastar :plata:plata:plata:plata

A ver,la moto la he dejado solo para circuito pero para tandas,ni tengo pensado correr ni desde luego creo que pueda exprimirla al maximo,asique la idea es tocar la centralita original.Con modificar los valores CO es suficiente o hay que meterla mano mas.

Hombre..... ya eso lo tienes que valorar tu. Para uso de pista solamente, cada dia iras mas rapido, no mas lento asi que puedes tocarla ahora un poco mdificando los valores y haces el apaño y cuando te veas capaz... yo convertiria a YEC si tienes yamaha... Eso ya si es cosa fina porqe tocas todo lo que quieras y no deja de ser original yamaha....

Pero que por ahora para ir tirando, modificala un poco que te ira mejor, de hecho no es demasiado bueno para el motor que la lleves desajustada

Cualquier duda pregunta que nosotros estamos ya de vuelta y media tio jajajaja

En una YEC para R6 05, no se tiene tantas opciones de ajuste como con las YEC nuevas o una adicional, no te conectas a ella mediante el PC, los ajustes se siguen haciendo desde el cuadro, aunque con mas opciones.

Con el CO en tu modelo puedes gestonar la inyeccion mas o menos y dejarla medio en el sitio, pero no sacarle todo el rendimiento, ahi ya valoras tu prestaciones/€.

Saludos

+1

Ya hay que valorar si compensa gastarse el dineral de una centralita o solo tocar un poco para medio dejarla en el sitio

Muchas gracias!!No dudes que preguntare que soy novato en esto y poco a poco me voy enterando de cosillas jeje.

Pues efectivamente de momento no me compensa gastarme los €,es decir,si lo ajusto mas o menos aunque no le saque el 100% no me importa de momento,si me preocuparia si al no gastarme los euros fuese perjudicial para el motor

€€ tendras que gastar, aunque menos, ya que el CO ha de ajustarse tb en el banco como se si mapease de forma normal.

un saludo

En la Gsxr ese ajuste tiene que ser obligatoriamente en taller, ¿o existe algún tipo de software y cable para el usuario de calle para poder ver/editar esos parámetros?

Saludos.

Mas que en el taller, la condicion indispensable es tener banco de potencia y los medios necesarios para poder ajustar la inyeccion, sino es como jugar a la ruleta rusa!

Saludos

Yo tengo la GSXR600 k6 con Akra corto y db killer, supresor y filtro kn.
Decir que si no te tocan la centralita, yo noto mejor la moto de serie, sobretodo en bajos, pero por estética y sonido monté el escape y supresor.
A todo esto, la semana pasada me remapearon la centralita de serie con la máquina Yoshimura y nada que ver de como iba antes de remapear.
Yo, que la he llevado sin rempaear y ahora remapeada os animo a que lo hagáis. Ya que os habéis gastado el dinero en escapes, filtros y demás, contad con un poco más y lo acabáis de hacer bien.

Alguien sabe si hay que
Tocar algo de centralita en una r6r con colectores de origen con catalizador y cola akra megaphone sin dbkiller?
Tambien llevo filtro kn.
Un saludo

Mi pregunta es, si se pierden bajos sin el db killer, para q se lo vas a dejtar en el circuito???
Q yo sepa no se anda muxo en bajos en un circuito no???
a meter ruido!!!!