efervil

Dices que la rueda sin las pinzas gira bien.

Prueba primero a montar solo una pinza y girar la rueda a ver si te la frena en demasia, luego desmonta esa y prueba lo mismo con la otra pinza.A ver si asi porlomenos puedes saber de que lado tienes el problema.Si quieres accionar el freno solo con una pinza montada mete algo entre las pastillas de la pinza que tengas desmontadas asi no se cerraran.

Cerciorate de que los discos no estan alabeados a falta de un reloj comparador con algo que acerques levemente al disco a unos milimetros, la empuñadura de un destornillador mismo, y apoyandote en la botella para que no se te mueva.Giras la rueda y ves si el disco te lo golpea.Tienen que tener un pequeño alabeo para abrir las pastillas pero nada exagerado. Es dificil de explicar no se si se habra entendido.


Espero que te sirva y ya nos contaras, saludos.

michael

se te ha entendido perfecto, gracias. pero os cuento:

-lo de atar las pinzas con el freno dado creo que sera lo ultimo que me queda por probar, y lo hare esta misma tarde al llegar de currar.

- he probado lo de primero una pinza y luego otra, y lo que pasa es que las dos frenan, por separado, la friccion es menor, pero al montar las dos pinzas, esta se multiplica x2, o sea que cada pinza frena un poquito y las dos a la vez pues bastante.

- lo de los discos alaveados lo descarto por dos razones, el disco roza por ambos lados en las pastillas, y todo el rato igual, no se despega en ningun momento ni de un lado ni del otro en ninguna de las pinzas, y ademas, al salir un poco con la moto a probarla, no notas ninguna vibracion en la maneta al frenar, ni fuerte, ni suave. alguna vez en otras motos he tenido que cambiar discos por esa razon, y se empieza a notar como vibra, o como unas pulsaciones en la maneta con ella accionada, y esta nada, sigue llendo muy fino el freno.

nada, muchas gracias a todos, y a ver si damos con la clave entre todos.

ya os contare

nick

Según el manual de taller de la mil(supongo que será igual este paso) ,al montar la rueda delantera ,después de meter el eje y su tornillo apretado,Hay que apretar los dos prisioneros de la derecha solamente(con las pinzas ya puestas y apretadas) y antes de apretar los prisioneros de la izquierda hay que hacer rebotar la horquilla varias veces con el freno cogido y después comprobar el funcionamiento del freno para seguidamente apretar los prisioneros de la izquierda y volver a comprobar el funcionamiento del freno.
No se si ya la habrás montado así,yo lo hice y mejoró bastante,aunque algo sigue rozando.
También te digo que probando en el garaje parece que está muy frenada pero si pruebo a girarla justo después de acabar una tanda va mucho mas suelta.