Todo esto tambien depende del caso.
El otro dia rompí una pieza de aluminio apretando el tornillo con dinamométrica a 25Nm.
En vez de saltar la dinamométrica se iba doblando el aluminio hasta que se agrieto.
Culpa mía? O es que la pieza ya estava tocada?
El procedimiento lo hice correcto y la dinamométrica esta en buen estado.
Por esa regla de tres me cambio el aceite en casa y cuando este a punto de pasarse la rosca del tapón del aceite lo llevo a cambiar en el taller y que se hagan responsables ellos.
Todo esto lo digo por que lo conozco de cerca y no soy mecánico.
Ahora, y si apretando correctamente las tapetas del arbol de levas este se parte, que?
Vale 400€ y el motor como dicen en el inicio del post tiene 100.000km. Nuevo nuevo no es.
Por esto y por que el presupuesto de reparación como has visto quizás haya gente que no le interese demasiado hacer este trabajo y sin saber las horas reales que les va a costar.
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