CAFERES

No, el chino hizo lo que le dijeron, pero ten en cuenta que todo sale de una fabrica donde el principal objetivo es el numero de unidades que se fabrican diariamente. Los metodos de trabajo no se hacen con tanto cuidado y cariño como se pueden hacer en casa o en el taller, y a la hora de rellenar las barras es posible que se haga de forma mecanzada. La cantidad de aceite que le falta (segun el manual) multiplicada por el numero de horquillas diarias termina siendo una cantidad importante de dinero de ahorro en costes de produccion. Es decir, el chino no tiene mucha idea y los ingenieros agudizan el ingenio para ahorrar
Las fabricas montan sus motos pensando en que su uso va a ser en carretera y aqui el uso que se les da es de circuito, y las exigencias son diferentes. Yo recomiendo, lo primero, ver si necesita muelle, y en caso de cambiarlo suelo empezar con camaras de aire mas altas aun