Asoli

Llevo tiempo dándole vueltas al asunto y no sé cómo hacerlo.

Mi motor pasa los 100000 km y lo uso en circuito (cbr600rr) y por km seguro que le vendría bien una actualizacion pero el tema es que no gasta ni una gota de aceite y corre bastante.
He pensado en cambiar casquillos, pero no sé si cambiar algo más ya que me lío. Me da miedo que luego no vaya tan fino como va ahora.

Que se le suele hacer a un motor cuando se revisa???

Jimmy

Casquillos de bancada y de biela, tornillos/tuercas de las bielas, segmentos, juntas y retenes de válvulas... y todo lo que se vea que tiene desgaste, aprovechando que está el motor abierto. Piensa si te merece la pena el gasto en función de lo que pienses mantener la moto: si estás pensando en cambiarla, es un gasto bastante importante.

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MC guinness

Yo lo quise hacer con la mía el refresh y al final nada ....cuando reviente compro un motor lo reviso y listo .....yo para competición lo veo bien pero a nivel tandero si no es problemas para que ...de hecho he comparado CV en banco de mismo modelo de moto con otra con 15.000kms a 30.000 kms y son de 5 a 7 CV y eso no se nota tanto otra cosa sería ya 20cv ... Así que hay está la prueba .....conozco una honda 929rr de circuito que tiene 180.000kms y el chaval no es manco

Asoli

No es por ganarle potencia, la moto tira muchísimo para ser 2005, la idea es que haga otros 100000 km más sin problema.
Pero siempre que pienso en abrir el motor llego a lo que tu comentas, que cuando rompa ya buscaré otro motor...

CBRFHV

Creo que vale la pena invertir el dinero en otra moto de segunda mano con menos km.


Hacerlo bien estamos hablando de más de 1.000€

brutusblade

No estoy de acuerdo contigo compañero,
Como se supone que revisas ese motor que compras para asegurarte de que está bien al 100 por 100???...como revisas el cigueńal o el estado de los pistones por si están detonados???...o el estado de los pińones del cambio???
Solo puedes revisarlos abriendo el motor y para eso tienes que pasar por caja y gastarte dinero...o sea igual que tendrás que hacer con el tuyo y encima sin saber la vida que ha tenido ese motor ...a diferencia del tuyo que si sabes la vida que le has dado.
Yo sin duda si quieres quedarte tú Moto haría un Refresh bien hecho y tendrás moto para tiempo.
Yo por ponerte un ejemplo le acabo de hacer Un Refresh Total a mi moto ( Incluyendo Pistones, Bomba de aceite y ya he aprovechado y he hecho Asientos de Válvulas y alguna Mejora, aparte de todo lo que se suele cambiar en estos casos y me he Gastado 2900 euros en total)
Y ya se que el motor está como nuevo y listo para durar otro par de Ańos

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EL QUE INVENTO LAS RECTAS ERA ...UN PUTO COBARDE

boeing747

Pues yo estoy de acuerdo con todos parcialmente, pero hasta que no dé algún síntoma de decaimiento no lo tocaría. Una vez abierto, completaría lo que dice Jimmy, pues como habla Brutus, nunca vas a saber como está el motor que compras...el tuyo si los has estrenado sí. Soy bastante maniático en temas de mecánica y cuido muy mucho los detalles, temas calentamiento, temperaturas, cambios de aceites, aguas, líquido frenos y refrigerante, etc...y los que somos así, creemos que no vamos a encontrar moto mejor tratada...hasta que te cruzan con alguien que además la lava !!!!. Un abrazo y cosa que funciona...no la tocaría. Es una opinión de uno que lleva más de 2 MM de Kms y tan solo ha roto un motor, el de una Aprilia 125cc...y porque el mecánico no le cambió el retén de cigüeñal como le dije.

Asoli

Creo que seguiré como hasta ahora, le pongo mucha atención al mantenimiento y la tengo muy cuidada, aceite cada 3 tandas , reglaje de válvulas y demás... Gracias

Asoli

Gracias por tu opinión @brutusblade , en una moto de competición o una moto más moderna que la mía le veo mucha lógica a lo que dices, pero quizas en mi caso no merece tanto la pena, no sabía que había que cambiar tantas cosas, cuesta más la operación que la moto.
Y además siempre está uno pensando en mejorar de moto....aunque tengo por seguro que mas satisfacción que me da esta, es muy difícil que me de otra...