Cita:
Originalmente publicado por Thesxer
Cualquier tornero, o taller de rectificados hace eso, a mi land cruiser le tuve que rectificar uno y adiós a la vibración.
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Yo soy tornero fresador o diciéndolo finamente "técnico en fabricación mecánica por arranque de viruta"jijiji. Y eso con un rectificado se puede solucionar, habría que verlos para determinar la desviación y por tanto la cantidad de material a rebajar, porque si es muy grande la desviación, tras el rectificado pueden quedar demasiado débiles y se volverían a alabear al someterlos a altas temperaturas sumadas a grandes esfuerzos. Hay que tener en cuenta que el disco de una moto es mucho más fino y tiene menos material que uno de coche.
Si te puedo ayudar en algo, aquí me tienes, sobre todo después del gran trabajo que hicisteis con mi carenado!!!
Un saludo.
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