Buenas. Hoy después de currar me he puesto con el tema a ver si apañaba algo.
Desmonté el depósito, miré el cable del ralentí y no estaba roto ni suelto. Lo saqué por dentro del chasis y fui regulando el ralentí observando que el cable giraba bien. Asunto resuelto. Cuando giras a derecha sube de revoluciones y a izquierda baja. Por lo visto cuando traté de regular el ralentí con el cable por su sitio no debía estar girando bien o algo así
La he dejado con el ralentí a unas 1200 rpm (recordemos que llevo escape sin DB) y va de fábula, estable y sin ratear como antes.
Muchas gracias a todos por la ayuda y los consejos. Un saludo
Modo híbrido
