Antopifo

perdon quitar y hacer esto.gracias.

Oscar600

No le veo ninguna ventaja con respecto al bote expansor que trae de origen.

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Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.

rinty

+1


Vsss

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Hospitality Motobox

Para carreras no se busca la ventaja con respecto al vaso de serie, sino que ese bote no tiene como el vaso de expansion de serie un tubo para expulsar fuera.

De hecho para carreras hay dos opciones (es obligatorio poner un bote como ese por reglamento):

a) pones el tubo del sobrante del vaso de expansion de serie a ese bote.
b) quitas el vaso de expansion y pones ese bote.

Ami me gusta mas la primera opcion.

Saludos!!

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britishman

Anda una foto de una r6r que vendo

El tema es que, en una moto de carreras, el vaso de expansión que lleva la moto de serie "estorba", no por la estetica sino por el simple echo de quitar/poner carenados.

Bien, teniendo en cuenta que la moto es destinada a carreras o tandas, el mantenimiento de la misma es mucho mas exhaustivo, como bien te dicen el circuito de refrigeracion cuando sube de tª augmenta la presión y el agua sobrante es expulsada, en ese caso la recojes en ese vaso. Es importante revisar niveles cada vez que utilizes la motos.

Inconvenientes para mi ninguno, todo lo contrario. Por norma, siempre miramos el nivel del radiador entre muchas otras cosas, evidentemente despues de un dia de entrenos o carrera, revisando la moto estando esta fria. No la liemos...

rider tiesso

Voy a reflotar el tema...alguien tiene hecho esto en una gsxr 600 k7???.a ver si me podeis iluminar un poco que valla coñazo para revisar niveles y rellenar..la moto es solo para uso en circuito...gracias..