luixferdj

me suele pasar mas en caliente la verdad. y como puedo hacer para saber cual es? medi con polimetro las 4, el primario y secundario y todas me daban mismos valores que coincidian con lo que decia el manual.


muchas gracias un saludo

pablovr46

el problema es ese que si miras las bobinas en frio estan bien... el problema es cuando se calienta, que la parte aislante pierde su poder aislante o se crea una fuga de la corriente. cuando a mi me ocurrio esto lo que hice fue lo siguiente. calenté la moto hasta que comenzo a fallar y una vez que empezo a fallar pare la moto y enfrie los colectores. una vez que los colectores estaban frio la volvi a arrancar y tocando los colectores (siempre con cuidado) descubri que cilindro me fallaba. una vez hice esto, cambie la bobina de cilindro para asegurarme que era la bobina.