sisqu xQue

Bueno creo que se de lo que es.. Supongo que sera de la diferencia debperfiles de neumaticos, ya que puse delante mas pequeño y detras mas grande.. Supongo que el angulo de la horiquilla sera demasiado empicado y por eso me pasa esto.., lo e estado pensando y me paso lo mismo cuando hice en el cole un proyecto con una poquet con motor d'scooter.. La horquilla quedava casi recta y a cierta velocidad hacia shimmy.. Seguramente vendra de ahy,

Alguien sabe como puedo ponerla en su sitio llevando suspensiones de serie..? Creo que no puedo.. La suspension de atras se puede aflojar el muelle pero quedaria mui blanda.. Nose,

Alguien puede ayudar porfa?

Gargüera

Los movimentos en la direccion pueden ser provocados por varias razones , una de ellas y la mas normal falta de apoyo en el tren delantero , la manera mas facil de saber si esa es la causa es cargar mas el cuerpo en la parte delantera y ver si el problema se suaviza .

Normalmente el problema aparece despues de cambios en la geometria , provocados sin darnos cuenta al cambio de gomas o de desarrollos .

Lo primero seria analizar la situacion de la moto antes y despues de aparecer el problema , es la unica manera de no dar palos de ciego .

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IRP

Ami me pasaba lo mismito en alcarras con la mia y cambie el amortiguador de serie electronico por un ohlins y como a ti me mejoro la hostia pero aun asi en tercera me pasaba lo mismo y el problema en mi moto fue que cambie la catalina por una dos dientes mas y claro hize la moto mas corta y claro subi la fuerza en esas marchas y si le sumas que la recta de alcarras es cuesta arriba pues peor ,la cosa es que bajes un diente o dos al piñon y dejes la catalina dos dientes menos y asi la moto es mas larga o simplemente que es lo que hago yo es cargar el peso mas alante y ya esta se nota,espero haberte sido de ayuda

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sisqu xQue

vale gracias a los doss! garguera el problema esque no la e provado antes de cambiar los neumaticos... y no se si tenia ese problema.. aisTT


lur, entiendo tu idea! puedo darle estabilidad haciendo la moto mas larga, parece buena idea, pero entre el piño y todo no me va a dar pa tanta cosa... joeTT

estoy jodido, creo que lo que hare es darle caña al amortiguador de direccion, y si es menos manejable pues a joderse.. ya me apañare, hasta que pueda solucionarlo..

GRACIAS A TODOS!!

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SI VES EL ARBOL CONTRA EL QUE TE VAS A ESTRELLAR, ES SUBVIRAJE, SI LO OYES.., SOBREVIRAJE

Gargüera

Lo recomendable es llegar a la raiz del problema , endurecer el amortiguador es un error , este debe ir lo mas suelto posible .
Tu problema puede estar debido por una mala geometria algo que se puede solucionar con levantar la parte trasera 2-3mm
Si evitas el problema la moto no ira medianamente puesta a punto y ese problema en rectas tambien influira en otros parametros como entrada y salida de curvas , por ejemplo .

A veces no entiendo como nos complicamos tanto la vida con que amortiguador montar , que ruedas iran mejor , que postura debo tomar , 20000 tonterias varias y cuando tenemos un problema real y que nos esta amargando el dia lo solucionamos con darle la vuelta y hacer que no va con nosotros , en fin supongo que asi son las cosas .

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sisqu xQue

gargüera, soi un tio pobre... TT aver yo creo que el problema a sido al levantar demasiado la moto de atras y vajarla de delante con el cambio de neumaticos, tendria que bajar la parte trasera, i creo que la unica manera es abujereando una bieleta que tienen las yamahas un poco mas al interior, y de este modo consiguire bajarla..

no lo se tambien man dicho que puede ser que al abrir gas mi peso se vaya mucho patras lo que me hace esto ( pero esto hasta que no pruebe la moto no sabre... )

aun me keda pa correr otra vez.. almenos un mes hasta ke me lleguen los estribos.. PFFF

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