problema protmi

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 11:36

Hola, he instalado un cambio protmi y no me cambia, he mirado todo bien y esta bien conectado,se enciende el led también,¿las bobinas tienen un orden o da igual desde donde se empiece? a ver si lo lee sergio y me hecha un mano. Gracias

Perdi42 · 24-jul-2012, 11:49

Pues yo supongo que las bobinas si que irán conectadas en orden, ya que cada cilindro hace un ciclo diferente, es decir, cuando el 1 esta en admisión el 3 esta en compresión el 4 en explosión ( que es donde debería cortar el semi) y el dos en escape, por lo que tendrá que llevar un orden lógico e protmi tambien

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 12:04

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Originalmente publicado por Perdi42

Pues yo supongo que las bobinas si que irán conectadas en orden, ya que cada cilindro hace un ciclo diferente, es decir, cuando el 1 esta en admisión el 3 esta en compresión el 4 en explosión ( que es donde debería cortar el semi) y el dos en escape, por lo que tendrá que llevar un orden lógico e protmi tambien

el cable le tengo metido por el lado izquierodo, es decir el final del cable de las bobinas del protmi queda en el cilindro que esta a la derecha. ¿esta mal?

Hospitality Motobox · 24-jul-2012, 12:35

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

Perdi42 · 24-jul-2012, 13:44

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

Anda no sabia que cortara todos a la vez, aunque tiene su logica.....

ndnando · 24-jul-2012, 14:44

prueba a desenchufar la varilla, y con el conector que va de la centralita a la varilla, puenteale con un cable, con la moto arrancada, deberias oir como cae de vueltas.
A mi entre sergio y jose ramon de protmi, me hecharon un buen cable en su dia!

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 14:54

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

si, es de extension ya que le tebgo invertido

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 14:56

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Originalmente publicado por ndnando

prueba a desenchufar la varilla, y con el conector que va de la centralita a la varilla, puenteale con un cable, con la moto arrancada, deberias oir como cae de vueltas.
A mi entre sergio y jose ramon de protmi, me hecharon un buen cable en su dia!

dames mas detayes que esto ya esta por encima de mi dabiduria jeje a ver si la voy a liar

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 14:57

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Originalmente publicado por Perdi42

Anda no sabia que cortara todos a la vez, aunque tiene su logica.....

yo es lo que mas normal veia, peri era lo unico que podria tener mal

Hospitality Motobox · 24-jul-2012, 15:41

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Originalmente publicado por alvaro_z_r

si, es de extension ya que le tebgo invertido

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 15:57

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

es nuevo
el tienpo como le regulo con el contacto dado? o sin corriente?

Dapol · 24-jul-2012, 16:08

parada la moto y de 4 en 4 vueltas. a mi me dio fallo f1 y era por qué no estaba en su tiempo se le dio 4 vueltas y chapo.

derrape · 24-jul-2012, 17:31

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

Lo que te ha dicho Hospitality es lo que hice yo en mi protmi y me fué genial, entraban las marchas finísimas.
Yo lo ajusté con un destornillador de precisión (pequeñito) y le fuí dando vueltas hacia la izquierda hasta que noté como se hizo un poquito duro (con uno normal no notaba nada), y luego le di cuatro vueltas, probé la moto y seguía dando tirón, le quité una vuelta y se quedo el cambio perfecto.

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 18:13

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Originalmente publicado por derrape

Lo que te ha dicho Hospitality es lo que hice yo en mi protmi y me fué genial, entraban las marchas finísimas.
Yo lo ajusté con un destornillador de precisión (pequeñito) y le fuí dando vueltas hacia la izquierda hasta que noté como se hizo un poquito duro (con uno normal no notaba nada), y luego le di cuatro vueltas, probé la moto y seguía dando tirón, le quité una vuelta y se quedo el cambio perfecto.

pero esque no llega ni a cambiar ni ha hacer el amago. quiero hacer lo de la varilla a ver si da señal a la centralita no vaya a ser problema de eso. porque si tendria poco tienpo daria tiron y si tiene mucho daria fallo Fi asi que a ver la varilla si esta bien

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