Dr.Slump

Ha probado de mirar el consumo del inyector con la pinza anperimétrica?
Con la amperimétrica mides el consumo del inyector, si es igual en los 4 descarta inyector.
Cambia las bobinas de un cilindro a otro. Si el fallo persiste puede se de motor. Mira compresiones, no vaya a ser que tengas un cilindro ko.
De motos no tengo mucha idea pero de coches me he comido mas de un marrón de estos.
Suerte con la búsqueda y espero que no sea nada grabe.



Perdón, se me olvidaba. Desconecta centralita e inyector y comprueba continuidades de la instalación. Entre cables, y entre cables y masa, no vaya a ser que tengas uno derivado a masa.



Mi cabeza no para... A veces los enchufes dan malas pasadas, sin carga hay continuidad, pero en carga fallan. Me he encontrado que al mirar voltajes sin conectar al componente tienes 12 v pero al conectar cae la tensión por conectores sulfatados, cables seccionados y mil cosas mas.

Sergiqu

Mañana cuando hable con el taller le comentare, a ver si el ha visto algo, si no le dare mas vias para mirar....
El caso es que un Domingo salgo a la sierra, la moto va perfecta y el Lunes ya no va bien ..

Dr.Slump

Tiene pinta a que algún conector/ cable te la esta jugando. A veces hace buen contacto y a veces falla. Estas son las averías "divertidas" que se resuelven en la cama mientras duermes....te levantas a media noche y piensas, a ver si va se "aquello"...y fas...bingo.
Lo dicho, revisa la instalación eléctrica.
Otra pregunta, no llevarás un cambio/semi, lo digo por el punte de instalación.

Sergiqu

Que va, voy con el cambio de serie, lo unico que se ha modificado es la instalacion de el puño rapido.

Dr.Slump

Estos son otro tipo de cables....

Esto es para darle un toque de humor.

Sergiqu

Lo se lo se...tambien se ha instalado la piña electrica, pero en caso de conectar algo mal supongo que hubiese saltado el fusible de proteccion.

Dr.Slump

El tema de la eletrónica es muy caprichosa, a veces les haces mil perrerías y no pasa nada, y en otra te joden el módulo.
En tu caso, si has cambiado la centralita por otra, descartada. Si has cambiado un inyector por otro, descartado( el componente).
Solo queda la instalación o el motor.
Si de compresiones está bien, descartado.
Sol queda instalación. Revisar que no esté algún cable derivado a masa por el roce, vibraciones y otras cosas, o bien alguna conexión intermedia falle.
Una prueba tonta pero que a veces de buenos resultados en que con el motor en marcha es menear la instalación eléctrica de la moto/coche. Algunas veces ves como estirando aquí o meneando allá deja de fallar o vuelve a fallar.