Serlly

Bueno parece ser que es el regulador, le e puesto el de un amigo y a arrancado a la primera se a kitado la luz de averia de motor y el error 46, luego la e apagado pero seguramente no llevaba bateria y no a vuelto arrancar pero ya no sale error, e dejao la bateria a cargar a tope. mejor comprar regulador original yamaha o de otra marca???

Serlly

Bueno SOLUCIONADO, pedi el regulador a la yamaha me a venido hoy, y la moto perfecta!!!! averias fuera la bateria se carga bien todo perfecto!!!!!

Saludosssssssssssssss: birras

Carrillo3

Hola buenas tardes hermano quisiera saber si tú me podrías decir cómo corregir el problema de mi moto me manda código 20 en el tablero pero no sé cómo corregir esa variación de corriente

AdrianR1

Podría ser una serie de cosas, desde el manual de reparación:
1 - • Revise los acopladores para ver si hay alguna clavija que pueda extraerse. • Comprobar el estado de bloqueo de los acopladores. • Si hay un fallo de funcionamiento, repárelo y conecte firmemente el acoplador. 2 - • Repárelo o sustitúyalo si hay un circuito abierto o cortocircuito. • Entre el acoplador del sensor de presión del aire de admisión y el acoplador de la ECU. (negro / azul – negro / azul) (rosa / blanco – rosa / blanco) (azul – azul) 3 - • Ejecute el modo de diagnóstico. (Código No.) • Reemplace si está defectuoso. Consulte “COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE DE ADMISIÓN” en la página 8-100. 1 - • Compruebe el estado de la manguera del sensor de presión de aire de admisión. • Repare o reemplace la manguera del sensor. 2 - • Reemplace si está defectuoso. Consulte “COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICO” en la página 8-99. de hacer una búsqueda en google, parece que este problema ha tenido varias correcciones, algunos solo tenían un cable pinchado o desgastado

jordivila21

Hola a todos,


Referido al título del post, la semana pasada me sucedió los síntomas de tirones, fallo motor con error 46, cuadro de mando se apaga, moto se apaga... etc.


Revisando todos los componentes, he dado con el problema, en mi caso ha sido el conector intermedio entre alternador y regulador, el que pasa cerca del bloque motor y por la lado del tubo que sale del radiador.


Este conector estaba completamente quemado, los cables resecos y las conexiones (fastons abiertos por la temperature) entonces lo que sucedía es que depende en que momento, (cuando le daba la gana vamos), funcionaba bien y cuando no pues no.


Es un chequeo muy fácil de realizar antes de ponerse a cambiar componentes. (el conector va en una funda de plastico en la zona que he comentado antes).


Saludos.

AdrianR1

Pero eso es facil y logico de ver y encontrar...muy buen trabajo

gusgus4

buenas bro me sale error 3 en el tablero ya cambie el regulador de voltaje de mi R6 la reemplace por una de kawasaki...........obviamente esta con voltaje 12v. ANTERIORMENTE ME SALIA COD 46 el problema que aun tengo con es que la revolución no mantiene de vez en cuando quiere apagarse la moto. ALGUNA SOLUCION!!! muy agradecido de antemano saludos.

Maandii

Hola sabran donde esta ubicado el sensor que marca el codigo 14 de una yamaha r6r 2006 para cambiarse lo gracia ojala puedan ayudarme

YzanYz

Selly, se que fue hace 10 años pero a ver si te acuerdas.
Me ha pasado lo mismo con mi R6R, he cargado la batería a 13V lo máximo y al montarla me daba 12'2V con la moto arrancada, debería de subir a 14 o así, pero al quitar y poner batería se me ha ido el fallo motor 46, además cuando le aceleró la tensión de la batería carga entonces dudo que sea el alternador, cómo puedo comprobar si es el regulador? A mi también se me paraba la moto al poner las largas por ejemplo o no arrancaba